2025上海车展4月23日开幕，为期十天，4月27日开始是公众日。车展是全球车企展示智能化、电动化的重要舞台。记者发现，在全球经济形势复杂多变的背景下，多家跨国车企仍然将中国市场作为全球市场的战略重心，持续“加码”投资中国。

　　车展期间，日本丰田汽车的重磅消息接连不断。不仅与上海市人民政府正式签署战略合作协议，在上海设立旗下品牌雷克萨斯独资工厂。同时宣布首次在全球采用中国首席工程师体制，首次由中国本土工程师主导研发新产品。

　　在供应链与零部件展区，这家法国企业的负责人告诉记者，上海国际车展成为他们全年唯一参与的重大展会。负责人告诉记者，未来将采用本土化战略，助力中国汽车行业的增长和转型，把在中国的创新成果推向全球市场。专家表示，从这届上海国际车展可以看到，越来越多的外资企业正从“走进中国”变为“融入中国”。当全球技术遇见中国需求，当跨国企业扎根本土创新，这样的双向奔赴，正在为中国乃至全球汽车产业发展注入新的动能。

　　中德汽车产业合作迈上新台阶

　　记者在采访中发现，外资企业在中国的全新发展中，来自德国的企业表现尤为突出。可以说，中德汽车产业合作迈上了新台阶。

　　在宝马展台，由宝马上海研发团队主导设计的超感智能座舱首次在亚洲亮相，带来全新的人机交互体验。据了解，这项新技术将于今年底实现量产，并反向输送至欧洲工厂。

　　德国大众汽车则集中展示了他们“在中国 为中国”战略的首批成果，展示了历史上最多数量的新能源车型。奥迪与上汽的合作有了新进展，不仅展示了专为中国路况设计的全新底盘，同时联合上汽开发了全新智能化平台。

　　除了整车企业外，来自德国的零部件企业——博世集团也选择将最新产品放在中国进行首发，并与国内多家企业签署合作。

　　德国汽车工业协会：中德汽车产业优势互补

　　车展上，记者遇到了去年也参加北京国际车展的德国汽车工业协会主席，她表示，中国与德国的汽车产业合作之所以更加紧密，主要原因是双方产业上的优势互补。

　　德国汽车工业协会主席告诉记者，现阶段，中德车企的合作更加向纵深发展，不仅德国企业从中国消费者角度考虑，开发大量的创新技术，中国车企也更加深入地理解欧洲客户。

　　穆希雅还告诉记者，希望能有更多的中国车企以及供应商进入德国市场，共同推动中德汽车产业未来的发展。

　　海外人士如何看全球汽车工业未来

　　不仅是德国汽车工业协会主席的表态，在车展现场，记者也同时采访了多位海外人士，在当今全球复杂的经济形势下，他们是如何看全球汽车产业的新变化呢？

　　有海外业内人士表示，虽然有的国家在设置贸易壁垒，但这并不会影响新能源汽车产业全球化的进程。

　　多家整车企业也针对目前全球复杂的经济形势表达了各自的观点。来自澳大利亚的汽车经销商协会负责人告诉记者，中国车企提供的插电混动车型受到欢迎，在过去五年里，中国为澳大利亚提供了绝大部分的电动汽车，销量占比也从不足2%增长到近20%。

　　来自法国汽车工业协会的负责人多次来到中国，他表示，美国加征关税，中国和欧洲更应该携手共同面对全球汽车工业的新变化，中国可以在欧洲建立合资工厂，提供技术、产品等。法国前总理也对记者表示，当今世界复杂的经济形势，全球更应建立良好平衡的合作机制，互利共赢。他说：“我坚决不认同关税升级的做法。我相信合作才是根本之道，更是欧洲与中华人民共和国未来合作的发展方向。当今世界充斥着各种紧张局势。而化解这些紧张局势的唯一途径，就是深化国际合作。”