中国汽车产业在快速发展，走向全球的过程中，行业本应走过以量取胜的阶段，重新定义高质量关键词才能突破发展瓶颈。对此，长城汽车董事长魏建军在2023世界互联网大会上表示，“高质量发展要坚持底线和长期思维”。

当下，长城汽车现在从燃油到混动、纯电、氢能等都有布局。魏建军表示，资本市场重视车企新能源占比，进而影响估值，但长城汽车并没有着急提升相关车型销量。“我们还是理性看待新能源，自然发展，长城汽车从长远看还得实事求是地经营。”

随着新能源汽车时代的到来，长城汽车始终居安思危，魏建军在2020年发布了“命悬一线”的呼声，面对市场的巨变，长城汽车时刻保持“零”的状态，随时准备彻底革自己的命。“危机感让人不适，但能让企业变强。我们正处于创新技术和新能源技术的重塑变革时代，在这样的创新性竞争体系下，没有危机感就不会主动求变。”

过去三十多年，长城汽车从0到1跻身中国自主车企前列，是中国汽车工业发展的见证者，也是高质量发展的典型代表。长城汽车始终践行长期主义，坚持诚信造车，坚持品质造车，创造了利润神话。

所以除了高品质的产品外，一直以来，长城汽车也保持了财务健康和稳健的发展策略，确保可持续的回报。财报显示，今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度归母净利润分别为1.74亿元、11.87亿元、36.35亿元，其中第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。第三季度，长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%。

此外，在魏建军看来，大量的、单纯的产品出口，预示着企业在长期能力建设方面存在重大问题，意味着产业链建设不完善，销售渠道和本地化做得不到位。只有进行全球化的生态出海，把研产供销整套的业务链条带出去，中国汽车才算是真正的走向全球。“走向海外不会一帆风顺，打造人类命运共同体不是单纯出口，而是销地产。”而对于中国车企来说，只有在海外市场站稳脚跟，深扎海外本土，中国汽车产业才能真正的与欧美强国媲美，也是汽车产业实现高质量发展最好的例证。

今年10月，长城汽车创下海外市场单月销量历史新高，达到35350辆，同比增长67.92%，今年前10个月，长城汽车海外销售247046辆，同比增长86.03%。长城汽车也用事实证明了生态出海的必要性和必然性。

作为中国制造业的代表之一，长城汽车一直奉行长期主义价值，走出了一条与大多数车企相区别的路。尤其是在智能新能源赛道上，不断突破体能临界点，完成由量及质的跃迁，在挑战和精进中进入新的上升周期。