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以旧换新促“金九”车市回归 新势力9月份交付量“涨”声一片

  截至10月7日,国内造车新势力相继交出了2024年“金九”答卷。总体来看,9月份大部分品牌均实现同比与环比双增长,其中理想汽车、小鹏汽车和极氪等多家品牌交付量创下历史新高。

  全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”表示,“金九银十”是传统车市旺季,国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力,单车补贴金额较为可观,大力拉动车市增长,叠加中秋节日效应,使得9月份车市热度呈现爆发态势。

  乘联会秘书长崔东树表示,乘联会内部市场预测团队目前对9月份市场的乐观度达到93%,是近期的最高点。“9月共有21个工作日,相比去年多一天。加之9月底没有提早休假,有效销售时间较长。今年‘金九’效果将更加突出,有利于提升销量。”崔东树表示。

  多家新势力交付量创新高

  具体来看,9月份,理想汽车以明显优势稳坐销冠宝座,交付新车53709辆,同比增长48.94%,创交付量新高;第三季度交付152831辆,同比增长45.4%,今年累计交付341812辆。

  截至今年9月30日,理想汽车历史累计交付量达到975176辆,并将在10月份迎来第100万辆新车的下线和交付。“百万辆不仅是销量数字,更意味着新能源汽车的智能化,特别是智能驾驶技术的发展将迈向全新的阶段。”理想汽车董事长李想表示,理想汽车的研发投入正在推动技术平权,“我们的产品以平均每月一个版本的速度OTA升级,理想全新自动驾驶技术架构端到端 VLM系统已经开启万人团测试。”

  零跑汽车表现突出,摘得月交付量亚军,9月份交付33767辆新车,同比增长113.72%。在创下公司单月交付量新高的同时,连续两个月交付超3万辆。

  据悉,零跑汽车目前在海外市场动作频频。9月24日,零跑C10和T03在欧洲正式上市;10月14日,零跑全新B系列首款车型——零跑B10将在2024巴黎车展上正式亮相。按照计划,零跑国际在未来三年内每年至少发布一款车型,并借助Stellantis的分销渠道,在第四季度将全球销售网点增加到350家。

  借助第二品牌MONA首款车M03的销量贡献,小鹏汽车在时隔8个月单月交付再破2万辆,9月份交付新车21352辆,同比增长39.46%。“自MONA M03上市开始,小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期。”小鹏汽车董事长何小鹏表示,新车M03和P7 交付量爬坡将显著扩大小鹏汽车的市场份额,公司有信心在今年三季度和四季度实现交付量环比大幅增长,并在四季度创交付量新高。

  与小鹏汽车类似,刚发布新品牌的蔚来汽车迎来销量与口碑双丰收,9月份,交付新车21181辆,前9个月累计交付新车149281辆,同比增长35.72%。与此同时,旗下乐道品牌尽管没有公布订单量,但据蔚来汽车董事长李斌透露,乐道L60在发布当天就“已爆单”。

  此外,哪吒汽车在9月份交付新车10118辆。岚图汽车9月份则实现了销量破万辆,前9个月累计交付52548辆,同比增长91%,月销实现“五连涨”。岚图汽车CEO卢放表示,9月份销量破万大幅增强了岚图实现全年目标的信心。

  超20地出举措支持置换更新

  以旧换新政策对汽车消费的拉动效应持续显现,今年“金九”车市正式回归。商务部数据显示,截至9月24日,全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请,对应的国债资金支出规模已经接近110亿元。

  据《证券日报》记者不完全统计,目前已有超20个省市地区出台支持汽车置换更新的政策措施,包括重庆、北京、天津、上海、江苏等地区陆续出台了支持汽车置换更新的政策措施,有望推动四季度汽车销量继续走高。

  以北京为例,截至今年9月23日,受理小汽车报废更新和置换更新申请2.3万辆,带动汽车销售额约60亿元。崔东树预计,2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆,同比增长3%。其中,国内新能源乘用车零售销量1040万辆,同比增长34%。

  截至8月底,国内乘用车零售量1347.2万辆,其中新能源乘用车601.6万辆。若按照崔东树的预期计算,今年9月份至12月份,汽车零售量要达到月均超220万辆水平,其中新能源乘用车要达到月均近110万辆的水平。

  最新数据显示,预计今年9月份狭义乘用车零售总市场规模在210万辆左右,同比增长4%,环比增长10.1%。其中,新能源车零售规模的确实现了110万辆的规模,同比增长47.3%,环比增长7.3%,渗透率约52.4%。

  在良好预期的激励下,近期包括上汽大众、通用、小鹏等多家车企频发新品,9月份单月新车上市超过40款。业内普遍认为,借助国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策等利好拉动,各车企正为冲刺“银十”车市销量发力。