造车新势力第一梯队的“蔚小理”（蔚来、理想、小鹏）2024年度业绩成绩单不尽如人意。在追求技术创新和市场扩张的同时，利润缩水的问题如影随形。

　　从营业收入来看，2024年，3家车企均有增长。其中，理想汽车的总收入规模最大，达到1445亿元，同比增长16.6%。蔚来营收为657.3亿元，同比增长18.2%。小鹏汽车全年收入总额408.7亿元，同比增长33.2%。

　　亮丽的营收数据背后，却隐藏着净利润大幅缩水的严峻现实。其中，蔚来与小鹏都处在亏损状态。蔚来2024年净亏损达到224亿元，小鹏全年净亏损为57.9亿元。理想汽车虽实现了净利润80亿元，但同比大幅下降31.9%。

　　这一连串的数据无疑给“蔚小理”的未来发展打上了问号。

　　高昂的研发费用首当其冲。2024年，蔚来汽车研发费用130.4亿元，占营收比重近20%；理想汽车也不甘落后，研发费用达到111亿元，占营收的7.7%，小鹏汽车在研发方面的投入同样不菲。这些巨额投入推动了企业的技术创新和产品升级，但也直接导致研发费用高企。

　　同时，市场竞争的加剧也是导致“蔚小理”利润缩水的重要因素，为争夺市场份额，车企不得不加入价格战。比如，小鹏汽车G6对标特斯拉Model Y，前者价格比后者低了近8万元。虽然2024年小鹏汽车销量持续增长，但定价问题却让销量对企业的盈利贡献不足。

　　车企的基础设施建设投入也不断加大。蔚来汽车在换电网络上的持续投入，带来了沉重的财务负担。理想和小鹏也在积极布局充电网络。这些基础设施的建设和运营，都需要大量的资金投入。如何平衡其与盈利能力之间的关系，也成为“蔚小理”需要深入思考的问题。

　　那么，“蔚小理”该如何破局？

　　基于市场趋势、用户需求和技术可行性，“蔚小理”需制定清晰的技术路线图。这包括确定关键技术的研发方向、预期成果、研发周期和预算分配等关键环节。通过科学合理的规划和管理，确保研发资源的有效利用和研发成果的快速转化。提前识别潜在的技术风险和市场机会，确保研发成果能够快速转化为市场竞争力。

　　面对价格战，“蔚小理”需要通过优化生产流程、提高生产效率等方式降低产品成本，提高产品的性价比和市场竞争力；同时与供应商建立长期稳定的合作关系实现供应链的协同优化，以降低采购成本、提高供应链响应速度并增强企业的抗风险能力，避免陷入低水平竞争。

　　总之，“蔚小理”通过精准研发、优化成本控制、提升市场竞争力以及注重用户体验和服务质量等方式，以实现盈利能力的持续提升。这一过程充满挑战和不确定性，需要“蔚小理”保持敏锐的市场洞察力和强大的执行力以应对各种复杂局面。

　　新京报贝壳财经车评员林子