吉翔股份千股千评(六小龄童中美合拍西游记到底怎么样了)
1、吉翔股份千股千评，六小龄童中美合拍西游记到底怎么样了？
六小龄童的中美合拍的《西游记》大电影一直在推进中，这部电影有生之年肯定能看到！
六小龄童的中美合拍《西游记》大电影进展如何，这是个老生常谈的问题，在次再回复一次，该电影一直在推进中！
六小龄童的《西游记真假美猴王》是个大制作的电影，从2015年立项《敢问路在何方》到2019年改成《西游记真假美猴王》再到2021年，也算历时数年。对于一部大制作电影，6年时间还是能让人接受吧，那“封神三部曲”不是也没上映吗，《美人鱼2》不也一直在做后期吗？所谓慢工出细活，好饭不怕晚，耐心地等着就好。
接下来，我们来捋捋《西游记》大电影的历程。1986年六小龄童出演央视版《西游记》后名声大噪，享誉中外。1988年，六小龄童就随着“西游记剧组”去新加坡演出，在接受媒体采访时他明确表示自己接下来的目标，是想扮演一次吴承恩。
吴老先生创造了孙悟空，孙悟空成就了我的艺术，如果有生之年不能演一次吴承恩我会死不瞑目的！
所以，六小龄童在拍完《西游记》电视剧后就着力于筹拍“吴承恩”电视剧。
为了拍“吴承恩”电视剧，六小龄童奔波了多年，终于在2005年与许明哲、阚卫平等达成共识，拍摄了《吴承恩与〈西游记〉》。
尽管《吴承恩与〈西游记〉》质量一般，但六小龄童筹拍该剧却花了十多年，可见他是一个非常执着之人！
拍《吴承恩》电视剧是六小龄童“三大愿望”之一，除了拍《西游记》电视剧的一大愿望外，他第三个愿望就是拍《西游记》大电影。
如今，两大愿望已经实现，所以他正着手第三个愿望。
凭心而论，六小龄童虽然有名气，但并不是流量明星，所以他要为自己找到投资商并不容易，尤其是还要找到和自己理念相同的人，否则他拍《吴承恩》电视剧也不会花费那么长时间，而拍《西游记》大电影也依然如此。
六小龄童提出拍《西游记》大电影的事情最早可以追溯到二十多年前，在2000年左右他就一直提到自己想如拍《吴承恩与〈西游记〉》时那样再聚齐86版《西游记》演员来拍《西游记》大电影，其间碾转多年，但始终没有定下来，直到2015年才正式敲定这个项目。
2015年，六小龄童和儒意影业达成一致，启动了《敢问路在何方》的项目。其中央视《西游记》的唐僧师徒四人在影片中重聚成为影片最大的看点，影片还将请来美国特效团队，为观众带来一场视觉盛宴，这便是六小龄童口中的“中美合拍”大电影。
六小龄童深知自己并不是流量明星，因此对于电影他只能自己在活动中宣传，以让观众“耳熟”，也正是因为六小龄童一次次的“宣传”，才兴起了“中美两开花”的网络亚文化，这其实也是如今小鲜肉兴起的年代中没有流量的老艺术家们共同遇到的尴尬！
《敢问路在何方》是一部中美合拍的特效大电影，该片请来了《少年派的奇幻漂流》的特效团队，据悉该特效团队足以让几位主演在荧幕上“返老还童”。2017年10月的时候六小龄童发文表示自己赴美参与了孙悟空的前期动作捕捉，2018年又在北京做了几次，后又有六小龄童的粉丝透露其最后一次做动作捕捉是2018年6月20日，只是因为保密工作才不能发布相关的剧照和视频，同时六小龄童也发文表示相关资料不便发表。
或许正是因为保密协议，所以关于《敢问路在何方》的动态才会很少公布，以至于许多人猜测该片已经流产，尤其是网络亚文化“六学”盛行时，该电影更是被一致看衰。
该片真正向外公布进展消息是在2017年，当时柯利明针对网上传闻给出了相关回应，透露了影片的剧情及拍摄情况，也道出了拍摄之难、花费之高，但仍表示就算把公司卖了也不会放弃。
从柯利明先生的回应中，我们更能体会到没有流量明星电影的举步维艰，也更能体会到年年“下半年”的辛酸！
此后，官方再也没有关于影片的其它消息，甚至连六小龄童老师在节目中也没有再说“今年下半年”之类的话，这也让更多的人怀疑该项目或者已经夭折。
其实有关注该片的网友还是可以在网上找到相关的支零破碎的信息，从这些信息来看，《敢问路在何方》其实一直都在默默地有序地推进着，而六小龄童之所以没有继续在网上推广该片很可能是因为他意识到了网上的风评，开始变得低调起来；也有可能是他明白“今年下半年该片确实难以上映”。
我们在网上可以查找到《敢问路在何方》的3D概念设计师为张翼鹏，以及插画师张墨一。
可以在网上查到2018年吉翔股份发布的年度报告，这份报告中也提及了《敢问路在何方》，更是提到预计上映时间为2021年，除此之外连影片的导演和编剧也曝光了，他们分别是刘进和申捷，主演除了六小龄童等人外还有张嘉译。
在2018年9月时又有消息曝出韩延也将担任该片的导演，并且透露出韩延曾经赴好莱坞学习过工业电影技术。
除此之外，当时《敢问路在何方》的第一部的详细剧情也随之而曝光，从曝光的剧情上来看该片还会将“唐王游地府”这一经典故事搬上荧幕。
唐王赴地府，玄弉破爱恨，开始收徒之旅。五指山众神恐唐僧救出妖猴再无太平；高老庄众人早知此猪是妖，人人靠它辛劳享福过日子，同时盼着过年养肥再杀；沙僧则日日被小心眼王母的天剑穿心，被愤怒控制失控变形；看得道高僧如何收心猿，度猪妖，感沙僧；智慧与慈悲并起才可度己度人，玄弉至死重生方知其妙用。
由此可见，《敢问路在何方》其实一直在有序地推进着。
直到2019年年底，官方再次曝出新的动态。韩延、六小龄童正式发布信息，《敢问路在何方》已经改名为《真假美猴王》，同时还放出了一张由张墨一设计的孙悟空海报。这一消息更加证实了此前的传闻为真，该项目的导演正式敲定为韩延。
随后电影《西游记真假美猴王》剧情简介也曝光:
该片讲述孙悟空随唐僧西天取经，一路降妖除魔，护他周全。但六耳猕猴的出现，唤起了他尘封百年的心魔。是放下魔念西行成佛，还是被六耳猕猴逼迫成魔？所有人都在等待着美猴王归来的那一刻…
可以看到《真假美猴王》的剧情已经和《敢问路在何方》之前所曝料的完全不一样，可见《真假美猴王》已是一部新的电影。尽管如此，《真假美猴王》依然是此前的《敢问路在何方》项目，虽然故事有所改编，但其特效团队仍是美国的团队，而此前六小龄童拍的素材也依然能在影片中运用，这部电影也还是能算得上是部中美合拍的电影。
从《敢问路在何方》变成《真假美猴王》我们不难猜测该项目的推进确实遇到了一些困难，或许如柯利明此前所说，最大的问题就是资金问题，但既然已经官宣，也就说明前期的困难已经解决，接下来就是对《真假美猴王》的拍摄了。
在《真假美猴王》曝光了进展后，该项目也进入了紧急的拍摄阶段。
为了拍摄该电影，打造视觉盛宴，儒意影业特意承包了青岛东方影都的西发智造虚拟化制作平台2020年一整年，该虚拟棚的规划和设计以及搭建都是由好莱坞虚拟制作专团队参与，该制作团队曾参与过《头号玩家》和《奇幻森林》的项目，并从中积累了丰富的虚拟制作经验，将为《真假美猴王》打造先进的视觉盛宴。已就是说该片按照计划原本是要在2020年正式拍摄的。
可惜的是天不从人愿，原计划在2020年2月正式拍摄的《真假美猴王》却因为疫情的原因而不得不搁置下来。
因为该项目是一个10亿元大投资的项目，所以在后来疫情有所缓和的情况下官方也不能冒着风险继续拍摄。在这期间剧组也没闲着，而是对该项目建立了特效资产，导演韩延则先拍摄了一部小成本电影《送你一朵小红花》，《真假美猴王》也就只能相应延迟拍摄。
除此之外，官方也依然不遗余力地为《真假美猴王》作宣传。在2020年5月时，韩延导演、六小龄童和马德华则在某节目中向观众推荐了即将拍摄的《真假美猴王》，并向观众介绍了自己对拍摄该片的一些见解，言辞中都对该片充满信心！可见大家依然没有对《真假美猴王》放弃。
在年底腾讯影业新丽传媒阅文影视的发布会2020年年度片单之东方故事系列中赫然出现了《真假美猴王》的影单，这也说明了腾讯影业也参与了《真假美猴王》的投资，有了腾讯的加入，该片就更有资金来打造了！
在2021年2月18日，恒腾网络发布公告称旗下的儒意影业此后将会打造更多的主题公园，其中就包括《西游记真假美猴王》IP下的“西游记主题公园”，这也充分说明《真假美猴王》一直都深受儒意影业重视，其将被儒意影业打造成自己的大品牌、大IP！
2021年3月，有消息曝出筹备多年的《真假美猴王》实际上已经正式开拍了。
这消息来自麦高芬与王食欲及韩延中戏师妹你橘哥，他们2021年1月在“散场通道”中聊《送你一朵小红花》时有提及到韩延导演接下来的动态，据麦高芬透露其接下来要拍的便是《西游记真假美猴王》，而实际上在几天前就有人进了剧组，也就是说《真假美猴王》其实在2021年1月底已经正式开拍。
巧合的是在1月20日时，“猪八戒”马德华在网上也曾回应粉丝说自己年后将要拍戏，会比较忙，不能再和粉丝互动，对此就有人猜测其要拍的戏正是《真假美猴王》。
除此之外，多年来六小龄童一直保持着和此前曝出的该项目的工作人员互动，虽然没有提及电影之事，但也能给观众打一剂镇定剂。
六小龄童贴吧此前也流传一份电影拍摄进度表：
3月份朱一龙拍《无限深度》，有传闻他拍完该片后将进入韩延剧组拍摄新电影，而该新电影很可能就是《真假美猴王》，因为此前有传闻朱一龙将会出演该片（该信息还是需要朱一龙粉丝确认）。
6月13日， 腾讯影业·新丽传媒·阅文影视2021年年度发布会举行，曝出的片单“东方故事”中依然有《真假美猴王》的存在，而六小龄童也转发了相关微博，也就是说该片依然没有被放弃。
目前关于该电影最新的消息是日前韩浩采访时谈到自己呆的最久的剧组就是《西游记真假美猴王》，据其透露该电影虽因疫情推迟了拍摄进度，但前期大量的美术、特效准备等工作一直在进行中，也就说明该片仍然在推进中。
从六小龄童拍《吴承恩与〈西游记〉》就可以看出他是一个执着的人，六小龄童为了这个梦想努力了多年，也肯定不会轻易放弃。《西游记真假美猴王》的拍摄虽然举步维艰，但相信一定会完成！
2、森麒麟旗下有哪些轮胎品牌？
青岛森麒麟轮胎股份有限公司现在有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌，生产一系列超低滚阻、高抗湿滑、舒适静音的绿色安全轮胎都不错的，产品品质处于行业领先地位。
3、路航是哪个国家的？
路航轮胎是中国品牌。青岛森麒麟轮胎股份有限公司——总部位于中国青岛,致力于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、吉翔速(GROUNDSPEED)四大轮胎品牌,目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地,其中青岛工厂设计产能1200万条半钢子午线轮胎,泰国工厂设计产能1000万条半钢子午线轮胎。
4、semtury是什么牌的轮胎？
semtury是青岛森麒麟轮胎青岛森麒麟轮胎股份有限公司——总部位于中国青岛，专注于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌，目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地，其中青岛工厂设计产能1200万条半钢子午线轮胎，泰国工厂设计产能1000万条半钢子午线轮胎。5、云南通航公司有哪些？
通用航空企业在云南
通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。截至2015年底，通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。（来自2016年5月《关于促进通用航空业发展的指导意见》）
云南主要通用航空企业介绍
英安通用航空有限公司，前身为云南英安通用航空有限公司，官网称2005 年1月注册成立，经中国民航局批准成立，是集通用航空（CCAR-91部），商业运输航空（CCAR-135部短途运输）和民航维修单位（CCAR-145部）于一体的全资质的综合性航空公司，是中国第一家商业运输航空公司（CCAR135运行资格），中国第一家使用Y12E型飞机开展高原短途运输的航空公司，中国第一家建立空中交通旅游的士网的航空公司，中国第一家开辟航空旅游的航空公司，中国唯一一家集商业运输航空，通用航空，民航维修单位于一体的全民航资质航空公司，中国第一家商业运输航空公司，云南省第一家通用航空企业。持有云南通勤通用航空有限公司98%的股权，实际控制人为1名自然人，该名实际控制人持有香格里拉航空有限公司80%股权。2019年2月开通思茅至景迈往返航线，运行基地为思茅机场。
七彩云南通用航空有限公司，2016年5月注册成立，由云南机场集团有限责任公司持股60%，云南世博旅游控股集团有限公司持股40%，是一家短途运输通用航空运营商，为用户提供省内环飞、短途运输、观光旅游、公务飞行等服务，提供通用航空包机飞行和医疗救援等服务项目，并在配合五大旅游片区建设的基础上，依托昆明长水国际机场以及滇西、滇东南两大机场群规划航线。2017年11月，获得CCAR-135部《航空运营人运行合格证》,标志着七彩通航成为云南辖区又一家小型航空器商业运输运营人，目前已取得民航局CCAR-135部、CCAR-145部、CCAR-91部、CCAR-141部运营资质，主要业务包括短途运输、飞行培训、公商务飞行、应急救援、航空器维修等。2020年2月，云南七彩通航昆明-丽江、昆明-泸沽湖包机航线正式开通。
云南和谐通用航空有限公司，前身云南和谐通用航空有限公司，2010年11月注册成立，2015年5月变更为云南和谐通用航空股份有限公司，注册资本1亿元，云南华创文化旅游集团有限公司持股40%，云南省国有资本运营有限公司持股30%，云南和谐投资有限公司持股30%，其中云南华创文化旅游集团有限公司由昆明钢铁控股有限公司持股100%，2015年9月在新三板挂牌上市。2010年8月取得了《通用航空经营许可证》，2011年7月取得CCAR-91部运行资质，主要经营的业务范围包括：电力巡查、物探及航空摄影、空中广告、城市消防与巡查、飞机播种及航空护林、旅游观光及私人包机、医疗救助、抢险救灾等。
云南通用航空有限公司，2010年3月注册成立，2010年7月16日，经中国民用航空局批准获运行合格证，是云南省第一家以直升机运营为主的通用航空有限公司，主要业务是为云南电网公司提供超高压输电线路航空巡视检查服务，实际控制人为昆明市供电局，
云南新能通用航空有限公司，2018年1月注册成立，2018年7月取得中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-91部《商业非运输航空运营人运行合格证》，标志着新能通航已具备国家认可的通航领域正式运营资质，也宣告新能通航正式加入到直升机电力巡线事业中来，成为继云南通航之后高原银线的又一个空中守望者，实际控制人同为昆明市供电局。
云南能投通用航空有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1000万，2019年8月获取中国民航局CCAR-91部培训资质， 云南能投居正产业投资有限公司持股100%，已开设固定翼私用驾驶员执照培训、商用驾驶员执照培训、仪表等级培训和飞行教员培训、高性能培训、航线运输驾驶员执照培训（ATPL）、执照换照培训等， 运行基地为贵州省凯里黄平机场。
云南凤翔通用航空有限公司，前身云南凤翔通用航空有限公司，2013年1月注册成立，注册资本5000万，2016年12月整体变更为云南凤翔通用航空股份有限公司，2014年9月，云南凤翔通航顺利取得了CCAR91运行合格证，云南凤强航空投资集团有限公司持有50%股权，为新三板上市企业，实际控制人为1名自然人，持有昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司49%股权。
云南勋耀通用航空有限公司，2020年1月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为3名自然人股东，官网介绍初期主要以航空器驾驶员培训为主，私用航空器销售、托管及维护为辅；目前公司已全款购置天恋TS290、TS300等2架初级飞机，并获取三证和中国民用航空管理局经营许可，是云南除七彩通航外的唯一一家运行固定翼的通航企业，目前公司拥有2架初级飞机、2名运动类飞行教员、1名固定翼基础教员、2名基础 仪表教员、2名机务维修人员（PA）等。
云南云上飞鹰通用航空有限公司，2017年9月在玉溪注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。2019年2月获颁CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证，批准飞鹰通航按照运行规范实施一般商业飞行运行，是2019年西南局辖区第3家获得CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证的通航公司。
中商通用航空（云南）有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1亿，中商企业管理（云南）有限公司持股85%，西安通用航空科技集团有限公司持股15%，实际控制人为商业网点建设开发中心。
云南合美通用航空实业有限公司，2016年4月在玉溪江川注册成立，注册资本5000万，江川工业园区投资开发有限公司持股51%，天津中安达投资有限责任公司持股49%，实际控制人为江川县财政局。
云南瑞锋通用航空有限公司，曾用名云南瑞锋公务机航空有限公司，2012年7月注册成立，2016年1月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人。
云南环球通用航空有限公司，2013年11月在昆明注册成立，注册资本6750万，2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持有丽江通用航空产业投资有限公司20%股权。
云南星空通用航空有限公司，2016年7月注册成立，注册资本8341万， 2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持股69.99%，该名自然人还持有直接和间接持有云南星空机场管理有限公司60.69%股权，云南鑫普来克斯航空设备技术有限公司100%股权。
云南浩翔通用航空有限公司，2019年5月在红河州弥勒市注册成立，注册资本1000万，弥勒浩翔科技有限公司持股77%，贵州黄平且兰通用航空有限公司持股23%，实际控制人为1名自然人。2019年7月21日从贵州飞了一架飞机进行试运行。
云南大地通用航空有限公司，2015年8月，大地通航获得颁发CCAR-91部《商业非运输航空运营人运作合格证》和《运作规范》
云南云鹰通用航空有限公司，2017年12月注册成立，由3名自然人股东出资组建，股权结构为40%、30%、30%。
云南鑫润通用航空有限公司，2019年12月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为2名自然人股东。
云南航源通用航空有限公司，2019年5月注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。
云南泛亚通用航空有限公司，2014年8月在曲靖注册成立，注册资本5000万， 云南住建开发投资集团有限公司持股100%，实际控制人为1名自然人。
云南惠飞通用航空有限公司，2019年5月在昆明注册成立，注册资本1000万，股东为3名自然人。
云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司，2018年6月注册成立，实际控制人为1名自然人，持股85%。
云南轿之子雪山通用航空服务有限公司，曾用名云南轿之子雪山直升机旅游开发有限公司，2019年3月在昆明禄劝注册成立，注册资本1.2亿，股东为2名自然人。
云南飞象通用航空有限公司，2017年5月在西双版纳注册成立，注册资本5000万， 2018年2月 获得通用航空经营许可证。
云南通用航空企业不完全统计：
1 彩云之南通用航空有限责任公司
2 楚雄天雄通用航空项目管理有限公司
3 大川通用航空服务（云南）有限责任公司
4 德宏南亚通用航空有限公司
5 飞虎驼峰通用航空有限公司
6 昆明佰伦通用航空倶乐部有限公司
7 昆明春雨通用航空有限公司
8 昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司
9 昆明云朵通用航空服务有限公司
10 昆明知程通用航空服务有限公司
11 丽江通用航空产业投资有限公司
12 丽江通用航空有限公司
13 宁蒗守望通用航空有限公司
14 普洱通用航空有限公司
15 七彩云南通用航空有限责任公司
16 上海金汇通用航空股份有限公司云南分公司
17 腾冲飞虎通用航空有限公司
18 腾冲驼峰飞鹰通用航空服务有限公司
19 文山滇联通用航空有限公司
20 武定县众家通用航空机场有限公司
21 席勒（红河）通用航空服务有限公司
22 英安通用航空有限公司
23 云南爱翼通用航空有限公司
24 云南安美通用航空有限公司
25 云南澳瀚通用航空有限公司
26 云南铂骏通用航空产业发展有限公司
27 云南大地通用航空有限公司
28 云南滇峰通用航空有限责任公司
29 云南泛亚通用航空有限公司
30 云南飞虎队通用航空有限公司
31 云南飞火山通用航空有限公司
32 云南飞来者通用航空有限公司
33 云南飞象通用航空有限公司
34 云南凤翔通用航空股份有限公司
35 云南航源通用航空有限公司
36 云南浩翔通用航空有限公司
37 云南合美通用航空实业有限公司
38 云南和谐通用航空股份有限公司
39 云南红中世纪通用航空服务有限公司
40 云南环球通用航空有限公司
41 云南惠飞通用航空有限公司
42 云南吉翔通用航空投资有限公司
43 云南轿之子雪山通用航空服务有限公司
44 云南九州财富通用航空有限公司
45 云南澜湄通用航空有限责任公司
46 云南缦亚通用航空有限公司
47 云南能投通用航空有限公司
48 云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司
49 云南青鸟通用航空有限公司
50 云南瑞锋通用航空有限公司
51 云南山高通用航空有限公司
52 云南圣翔通用航空服务有限公司
53 云南天天通用航空有限公司
54 云南通勤通用航空有限公司
55 云南通用航空有限公司
56 云南新能通用航空有限公司
57 云南鑫润通用航空有限公司
58 云南星空通用航空有限公司
59 云南勋耀通用航空有限公司
60 云南银英通用航空发展有限公司
61 云南云上飞鹰通用航空有限公司
62 云南云鹰通用航空有限公司
63 云南众家和通用航空有限公司
64 中商通用航空（云南）有限公司
,1、吉翔股份千股千评，六小龄童中美合拍西游记到底怎么样了？
六小龄童的中美合拍的《西游记》大电影一直在推进中，这部电影有生之年肯定能看到！
六小龄童的中美合拍《西游记》大电影进展如何，这是个老生常谈的问题，在次再回复一次，该电影一直在推进中！
六小龄童的《西游记真假美猴王》是个大制作的电影，从2015年立项《敢问路在何方》到2019年改成《西游记真假美猴王》再到2021年，也算历时数年。对于一部大制作电影，6年时间还是能让人接受吧，那“封神三部曲”不是也没上映吗，《美人鱼2》不也一直在做后期吗？所谓慢工出细活，好饭不怕晚，耐心地等着就好。
接下来，我们来捋捋《西游记》大电影的历程。1986年六小龄童出演央视版《西游记》后名声大噪，享誉中外。1988年，六小龄童就随着“西游记剧组”去新加坡演出，在接受媒体采访时他明确表示自己接下来的目标，是想扮演一次吴承恩。
吴老先生创造了孙悟空，孙悟空成就了我的艺术，如果有生之年不能演一次吴承恩我会死不瞑目的！
所以，六小龄童在拍完《西游记》电视剧后就着力于筹拍“吴承恩”电视剧。
为了拍“吴承恩”电视剧，六小龄童奔波了多年，终于在2005年与许明哲、阚卫平等达成共识，拍摄了《吴承恩与〈西游记〉》。
尽管《吴承恩与〈西游记〉》质量一般，但六小龄童筹拍该剧却花了十多年，可见他是一个非常执着之人！
拍《吴承恩》电视剧是六小龄童“三大愿望”之一，除了拍《西游记》电视剧的一大愿望外，他第三个愿望就是拍《西游记》大电影。
如今，两大愿望已经实现，所以他正着手第三个愿望。
凭心而论，六小龄童虽然有名气，但并不是流量明星，所以他要为自己找到投资商并不容易，尤其是还要找到和自己理念相同的人，否则他拍《吴承恩》电视剧也不会花费那么长时间，而拍《西游记》大电影也依然如此。
六小龄童提出拍《西游记》大电影的事情最早可以追溯到二十多年前，在2000年左右他就一直提到自己想如拍《吴承恩与〈西游记〉》时那样再聚齐86版《西游记》演员来拍《西游记》大电影，其间碾转多年，但始终没有定下来，直到2015年才正式敲定这个项目。
2015年，六小龄童和儒意影业达成一致，启动了《敢问路在何方》的项目。其中央视《西游记》的唐僧师徒四人在影片中重聚成为影片最大的看点，影片还将请来美国特效团队，为观众带来一场视觉盛宴，这便是六小龄童口中的“中美合拍”大电影。
六小龄童深知自己并不是流量明星，因此对于电影他只能自己在活动中宣传，以让观众“耳熟”，也正是因为六小龄童一次次的“宣传”，才兴起了“中美两开花”的网络亚文化，这其实也是如今小鲜肉兴起的年代中没有流量的老艺术家们共同遇到的尴尬！
《敢问路在何方》是一部中美合拍的特效大电影，该片请来了《少年派的奇幻漂流》的特效团队，据悉该特效团队足以让几位主演在荧幕上“返老还童”。2017年10月的时候六小龄童发文表示自己赴美参与了孙悟空的前期动作捕捉，2018年又在北京做了几次，后又有六小龄童的粉丝透露其最后一次做动作捕捉是2018年6月20日，只是因为保密工作才不能发布相关的剧照和视频，同时六小龄童也发文表示相关资料不便发表。
或许正是因为保密协议，所以关于《敢问路在何方》的动态才会很少公布，以至于许多人猜测该片已经流产，尤其是网络亚文化“六学”盛行时，该电影更是被一致看衰。
该片真正向外公布进展消息是在2017年，当时柯利明针对网上传闻给出了相关回应，透露了影片的剧情及拍摄情况，也道出了拍摄之难、花费之高，但仍表示就算把公司卖了也不会放弃。
从柯利明先生的回应中，我们更能体会到没有流量明星电影的举步维艰，也更能体会到年年“下半年”的辛酸！
此后，官方再也没有关于影片的其它消息，甚至连六小龄童老师在节目中也没有再说“今年下半年”之类的话，这也让更多的人怀疑该项目或者已经夭折。
其实有关注该片的网友还是可以在网上找到相关的支零破碎的信息，从这些信息来看，《敢问路在何方》其实一直都在默默地有序地推进着，而六小龄童之所以没有继续在网上推广该片很可能是因为他意识到了网上的风评，开始变得低调起来；也有可能是他明白“今年下半年该片确实难以上映”。
我们在网上可以查找到《敢问路在何方》的3D概念设计师为张翼鹏，以及插画师张墨一。
可以在网上查到2018年吉翔股份发布的年度报告，这份报告中也提及了《敢问路在何方》，更是提到预计上映时间为2021年，除此之外连影片的导演和编剧也曝光了，他们分别是刘进和申捷，主演除了六小龄童等人外还有张嘉译。
在2018年9月时又有消息曝出韩延也将担任该片的导演，并且透露出韩延曾经赴好莱坞学习过工业电影技术。
除此之外，当时《敢问路在何方》的第一部的详细剧情也随之而曝光，从曝光的剧情上来看该片还会将“唐王游地府”这一经典故事搬上荧幕。
唐王赴地府，玄弉破爱恨，开始收徒之旅。五指山众神恐唐僧救出妖猴再无太平；高老庄众人早知此猪是妖，人人靠它辛劳享福过日子，同时盼着过年养肥再杀；沙僧则日日被小心眼王母的天剑穿心，被愤怒控制失控变形；看得道高僧如何收心猿，度猪妖，感沙僧；智慧与慈悲并起才可度己度人，玄弉至死重生方知其妙用。
由此可见，《敢问路在何方》其实一直在有序地推进着。
直到2019年年底，官方再次曝出新的动态。韩延、六小龄童正式发布信息，《敢问路在何方》已经改名为《真假美猴王》，同时还放出了一张由张墨一设计的孙悟空海报。这一消息更加证实了此前的传闻为真，该项目的导演正式敲定为韩延。
随后电影《西游记真假美猴王》剧情简介也曝光:
该片讲述孙悟空随唐僧西天取经，一路降妖除魔，护他周全。但六耳猕猴的出现，唤起了他尘封百年的心魔。是放下魔念西行成佛，还是被六耳猕猴逼迫成魔？所有人都在等待着美猴王归来的那一刻…
可以看到《真假美猴王》的剧情已经和《敢问路在何方》之前所曝料的完全不一样，可见《真假美猴王》已是一部新的电影。尽管如此，《真假美猴王》依然是此前的《敢问路在何方》项目，虽然故事有所改编，但其特效团队仍是美国的团队，而此前六小龄童拍的素材也依然能在影片中运用，这部电影也还是能算得上是部中美合拍的电影。
从《敢问路在何方》变成《真假美猴王》我们不难猜测该项目的推进确实遇到了一些困难，或许如柯利明此前所说，最大的问题就是资金问题，但既然已经官宣，也就说明前期的困难已经解决，接下来就是对《真假美猴王》的拍摄了。
在《真假美猴王》曝光了进展后，该项目也进入了紧急的拍摄阶段。
为了拍摄该电影，打造视觉盛宴，儒意影业特意承包了青岛东方影都的西发智造虚拟化制作平台2020年一整年，该虚拟棚的规划和设计以及搭建都是由好莱坞虚拟制作专团队参与，该制作团队曾参与过《头号玩家》和《奇幻森林》的项目，并从中积累了丰富的虚拟制作经验，将为《真假美猴王》打造先进的视觉盛宴。已就是说该片按照计划原本是要在2020年正式拍摄的。
可惜的是天不从人愿，原计划在2020年2月正式拍摄的《真假美猴王》却因为疫情的原因而不得不搁置下来。
因为该项目是一个10亿元大投资的项目，所以在后来疫情有所缓和的情况下官方也不能冒着风险继续拍摄。在这期间剧组也没闲着，而是对该项目建立了特效资产，导演韩延则先拍摄了一部小成本电影《送你一朵小红花》，《真假美猴王》也就只能相应延迟拍摄。
除此之外，官方也依然不遗余力地为《真假美猴王》作宣传。在2020年5月时，韩延导演、六小龄童和马德华则在某节目中向观众推荐了即将拍摄的《真假美猴王》，并向观众介绍了自己对拍摄该片的一些见解，言辞中都对该片充满信心！可见大家依然没有对《真假美猴王》放弃。
在年底腾讯影业新丽传媒阅文影视的发布会2020年年度片单之东方故事系列中赫然出现了《真假美猴王》的影单，这也说明了腾讯影业也参与了《真假美猴王》的投资，有了腾讯的加入，该片就更有资金来打造了！
在2021年2月18日，恒腾网络发布公告称旗下的儒意影业此后将会打造更多的主题公园，其中就包括《西游记真假美猴王》IP下的“西游记主题公园”，这也充分说明《真假美猴王》一直都深受儒意影业重视，其将被儒意影业打造成自己的大品牌、大IP！
2021年3月，有消息曝出筹备多年的《真假美猴王》实际上已经正式开拍了。
这消息来自麦高芬与王食欲及韩延中戏师妹你橘哥，他们2021年1月在“散场通道”中聊《送你一朵小红花》时有提及到韩延导演接下来的动态，据麦高芬透露其接下来要拍的便是《西游记真假美猴王》，而实际上在几天前就有人进了剧组，也就是说《真假美猴王》其实在2021年1月底已经正式开拍。
巧合的是在1月20日时，“猪八戒”马德华在网上也曾回应粉丝说自己年后将要拍戏，会比较忙，不能再和粉丝互动，对此就有人猜测其要拍的戏正是《真假美猴王》。
除此之外，多年来六小龄童一直保持着和此前曝出的该项目的工作人员互动，虽然没有提及电影之事，但也能给观众打一剂镇定剂。
六小龄童贴吧此前也流传一份电影拍摄进度表：
3月份朱一龙拍《无限深度》，有传闻他拍完该片后将进入韩延剧组拍摄新电影，而该新电影很可能就是《真假美猴王》，因为此前有传闻朱一龙将会出演该片（该信息还是需要朱一龙粉丝确认）。
6月13日， 腾讯影业·新丽传媒·阅文影视2021年年度发布会举行，曝出的片单“东方故事”中依然有《真假美猴王》的存在，而六小龄童也转发了相关微博，也就是说该片依然没有被放弃。
目前关于该电影最新的消息是日前韩浩采访时谈到自己呆的最久的剧组就是《西游记真假美猴王》，据其透露该电影虽因疫情推迟了拍摄进度，但前期大量的美术、特效准备等工作一直在进行中，也就说明该片仍然在推进中。
从六小龄童拍《吴承恩与〈西游记〉》就可以看出他是一个执着的人，六小龄童为了这个梦想努力了多年，也肯定不会轻易放弃。《西游记真假美猴王》的拍摄虽然举步维艰，但相信一定会完成！
2、森麒麟旗下有哪些轮胎品牌？
青岛森麒麟轮胎股份有限公司现在有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌，生产一系列超低滚阻、高抗湿滑、舒适静音的绿色安全轮胎都不错的，产品品质处于行业领先地位。
3、路航是哪个国家的？
路航轮胎是中国品牌。青岛森麒麟轮胎股份有限公司——总部位于中国青岛,致力于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、吉翔速(GROUNDSPEED)四大轮胎品牌,目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地,其中青岛工厂设计产能1200万条半钢子午线轮胎,泰国工厂设计产能1000万条半钢子午线轮胎。
4、semtury是什么牌的轮胎？
semtury是青岛森麒麟轮胎青岛森麒麟轮胎股份有限公司——总部位于中国青岛，专注于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌，目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地，其中青岛工厂设计产能1200万条半钢子午线轮胎，泰国工厂设计产能1000万条半钢子午线轮胎。5、云南通航公司有哪些？
通用航空企业在云南
通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。截至2015年底，通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。（来自2016年5月《关于促进通用航空业发展的指导意见》）
云南主要通用航空企业介绍
英安通用航空有限公司，前身为云南英安通用航空有限公司，官网称2005 年1月注册成立，经中国民航局批准成立，是集通用航空（CCAR-91部），商业运输航空（CCAR-135部短途运输）和民航维修单位（CCAR-145部）于一体的全资质的综合性航空公司，是中国第一家商业运输航空公司（CCAR135运行资格），中国第一家使用Y12E型飞机开展高原短途运输的航空公司，中国第一家建立空中交通旅游的士网的航空公司，中国第一家开辟航空旅游的航空公司，中国唯一一家集商业运输航空，通用航空，民航维修单位于一体的全民航资质航空公司，中国第一家商业运输航空公司，云南省第一家通用航空企业。持有云南通勤通用航空有限公司98%的股权，实际控制人为1名自然人，该名实际控制人持有香格里拉航空有限公司80%股权。2019年2月开通思茅至景迈往返航线，运行基地为思茅机场。
七彩云南通用航空有限公司，2016年5月注册成立，由云南机场集团有限责任公司持股60%，云南世博旅游控股集团有限公司持股40%，是一家短途运输通用航空运营商，为用户提供省内环飞、短途运输、观光旅游、公务飞行等服务，提供通用航空包机飞行和医疗救援等服务项目，并在配合五大旅游片区建设的基础上，依托昆明长水国际机场以及滇西、滇东南两大机场群规划航线。2017年11月，获得CCAR-135部《航空运营人运行合格证》,标志着七彩通航成为云南辖区又一家小型航空器商业运输运营人，目前已取得民航局CCAR-135部、CCAR-145部、CCAR-91部、CCAR-141部运营资质，主要业务包括短途运输、飞行培训、公商务飞行、应急救援、航空器维修等。2020年2月，云南七彩通航昆明-丽江、昆明-泸沽湖包机航线正式开通。
云南和谐通用航空有限公司，前身云南和谐通用航空有限公司，2010年11月注册成立，2015年5月变更为云南和谐通用航空股份有限公司，注册资本1亿元，云南华创文化旅游集团有限公司持股40%，云南省国有资本运营有限公司持股30%，云南和谐投资有限公司持股30%，其中云南华创文化旅游集团有限公司由昆明钢铁控股有限公司持股100%，2015年9月在新三板挂牌上市。2010年8月取得了《通用航空经营许可证》，2011年7月取得CCAR-91部运行资质，主要经营的业务范围包括：电力巡查、物探及航空摄影、空中广告、城市消防与巡查、飞机播种及航空护林、旅游观光及私人包机、医疗救助、抢险救灾等。
云南通用航空有限公司，2010年3月注册成立，2010年7月16日，经中国民用航空局批准获运行合格证，是云南省第一家以直升机运营为主的通用航空有限公司，主要业务是为云南电网公司提供超高压输电线路航空巡视检查服务，实际控制人为昆明市供电局，
云南新能通用航空有限公司，2018年1月注册成立，2018年7月取得中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-91部《商业非运输航空运营人运行合格证》，标志着新能通航已具备国家认可的通航领域正式运营资质，也宣告新能通航正式加入到直升机电力巡线事业中来，成为继云南通航之后高原银线的又一个空中守望者，实际控制人同为昆明市供电局。
云南能投通用航空有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1000万，2019年8月获取中国民航局CCAR-91部培训资质， 云南能投居正产业投资有限公司持股100%，已开设固定翼私用驾驶员执照培训、商用驾驶员执照培训、仪表等级培训和飞行教员培训、高性能培训、航线运输驾驶员执照培训（ATPL）、执照换照培训等， 运行基地为贵州省凯里黄平机场。
云南凤翔通用航空有限公司，前身云南凤翔通用航空有限公司，2013年1月注册成立，注册资本5000万，2016年12月整体变更为云南凤翔通用航空股份有限公司，2014年9月，云南凤翔通航顺利取得了CCAR91运行合格证，云南凤强航空投资集团有限公司持有50%股权，为新三板上市企业，实际控制人为1名自然人，持有昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司49%股权。
云南勋耀通用航空有限公司，2020年1月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为3名自然人股东，官网介绍初期主要以航空器驾驶员培训为主，私用航空器销售、托管及维护为辅；目前公司已全款购置天恋TS290、TS300等2架初级飞机，并获取三证和中国民用航空管理局经营许可，是云南除七彩通航外的唯一一家运行固定翼的通航企业，目前公司拥有2架初级飞机、2名运动类飞行教员、1名固定翼基础教员、2名基础 仪表教员、2名机务维修人员（PA）等。
云南云上飞鹰通用航空有限公司，2017年9月在玉溪注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。2019年2月获颁CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证，批准飞鹰通航按照运行规范实施一般商业飞行运行，是2019年西南局辖区第3家获得CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证的通航公司。
中商通用航空（云南）有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1亿，中商企业管理（云南）有限公司持股85%，西安通用航空科技集团有限公司持股15%，实际控制人为商业网点建设开发中心。
云南合美通用航空实业有限公司，2016年4月在玉溪江川注册成立，注册资本5000万，江川工业园区投资开发有限公司持股51%，天津中安达投资有限责任公司持股49%，实际控制人为江川县财政局。
云南瑞锋通用航空有限公司，曾用名云南瑞锋公务机航空有限公司，2012年7月注册成立，2016年1月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人。
云南环球通用航空有限公司，2013年11月在昆明注册成立，注册资本6750万，2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持有丽江通用航空产业投资有限公司20%股权。
云南星空通用航空有限公司，2016年7月注册成立，注册资本8341万， 2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持股69.99%，该名自然人还持有直接和间接持有云南星空机场管理有限公司60.69%股权，云南鑫普来克斯航空设备技术有限公司100%股权。
云南浩翔通用航空有限公司，2019年5月在红河州弥勒市注册成立，注册资本1000万，弥勒浩翔科技有限公司持股77%，贵州黄平且兰通用航空有限公司持股23%，实际控制人为1名自然人。2019年7月21日从贵州飞了一架飞机进行试运行。
云南大地通用航空有限公司，2015年8月，大地通航获得颁发CCAR-91部《商业非运输航空运营人运作合格证》和《运作规范》
云南云鹰通用航空有限公司，2017年12月注册成立，由3名自然人股东出资组建，股权结构为40%、30%、30%。
云南鑫润通用航空有限公司，2019年12月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为2名自然人股东。
云南航源通用航空有限公司，2019年5月注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。
云南泛亚通用航空有限公司，2014年8月在曲靖注册成立，注册资本5000万， 云南住建开发投资集团有限公司持股100%，实际控制人为1名自然人。
云南惠飞通用航空有限公司，2019年5月在昆明注册成立，注册资本1000万，股东为3名自然人。
云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司，2018年6月注册成立，实际控制人为1名自然人，持股85%。
云南轿之子雪山通用航空服务有限公司，曾用名云南轿之子雪山直升机旅游开发有限公司，2019年3月在昆明禄劝注册成立，注册资本1.2亿，股东为2名自然人。
云南飞象通用航空有限公司，2017年5月在西双版纳注册成立，注册资本5000万， 2018年2月 获得通用航空经营许可证。
云南通用航空企业不完全统计：
1 彩云之南通用航空有限责任公司
2 楚雄天雄通用航空项目管理有限公司
3 大川通用航空服务（云南）有限责任公司
4 德宏南亚通用航空有限公司
5 飞虎驼峰通用航空有限公司
6 昆明佰伦通用航空倶乐部有限公司
7 昆明春雨通用航空有限公司
8 昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司
9 昆明云朵通用航空服务有限公司
10 昆明知程通用航空服务有限公司
11 丽江通用航空产业投资有限公司
12 丽江通用航空有限公司
13 宁蒗守望通用航空有限公司
14 普洱通用航空有限公司
15 七彩云南通用航空有限责任公司
16 上海金汇通用航空股份有限公司云南分公司
17 腾冲飞虎通用航空有限公司
18 腾冲驼峰飞鹰通用航空服务有限公司
19 文山滇联通用航空有限公司
20 武定县众家通用航空机场有限公司
21 席勒（红河）通用航空服务有限公司
22 英安通用航空有限公司
23 云南爱翼通用航空有限公司
24 云南安美通用航空有限公司
25 云南澳瀚通用航空有限公司
26 云南铂骏通用航空产业发展有限公司
27 云南大地通用航空有限公司
28 云南滇峰通用航空有限责任公司
29 云南泛亚通用航空有限公司
30 云南飞虎队通用航空有限公司
31 云南飞火山通用航空有限公司
32 云南飞来者通用航空有限公司
33 云南飞象通用航空有限公司
34 云南凤翔通用航空股份有限公司
35 云南航源通用航空有限公司
36 云南浩翔通用航空有限公司
37 云南合美通用航空实业有限公司
38 云南和谐通用航空股份有限公司
39 云南红中世纪通用航空服务有限公司
40 云南环球通用航空有限公司
41 云南惠飞通用航空有限公司
42 云南吉翔通用航空投资有限公司
43 云南轿之子雪山通用航空服务有限公司
44 云南九州财富通用航空有限公司
45 云南澜湄通用航空有限责任公司
46 云南缦亚通用航空有限公司
47 云南能投通用航空有限公司
48 云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司
49 云南青鸟通用航空有限公司
50 云南瑞锋通用航空有限公司
51 云南山高通用航空有限公司
52 云南圣翔通用航空服务有限公司
53 云南天天通用航空有限公司
54 云南通勤通用航空有限公司
55 云南通用航空有限公司
56 云南新能通用航空有限公司
57 云南鑫润通用航空有限公司
58 云南星空通用航空有限公司
59 云南勋耀通用航空有限公司
60 云南银英通用航空发展有限公司
61 云南云上飞鹰通用航空有限公司
62 云南云鹰通用航空有限公司
63 云南众家和通用航空有限公司
64 中商通用航空（云南）有限公司