德意志银行表示，总部位于以色列的自动驾驶汽车技术公司 Mobileye 正在成为开发无人驾驶汽车的竞赛中“最后的胜利者”。

该投资银行表示，与因开发真正的自动驾驶“机器人出租车”的复杂性和高成本而苦苦挣扎的竞争对手相比，Mobileye 的先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的经济型模块化方法变得越来越有吸引力。

德意志银行分析师 Emmanuel 表示：“我们相信，MBLY 正在迅速成为汽车自动驾驶领域‘最后的坚守者’之一，可靠且价格实惠的技术已经上路，这与该行业许多替代解决方案所经历的巨大麻烦形成鲜明对比。”罗斯纳在 2023 年 12 月 20 日给客户的一份报告中表示。罗斯纳预计该股票（股票代码为 MBLY）将在未来 12 个月内上涨 15%，达到 50 美元。

MBLY 1Y 系列 Mobileye 为汽车制造商提供摄像头、芯片和软件，为自动紧急制动等 ADAS 功能提供支持。

但该公司的目标是通过其新的“SuperVision”产品进一步提升自动驾驶汽车的地位，该产品可实现“放手”驾驶。

该投资银行分析师表示，Mobileye 是一个“罕见的长期增长故事”，因为其技术可以在寻求增加自动驾驶功能的全球汽车制造商中找到买家，无论他们的电动汽车计划如何。

相比之下，德意志银行表示，通用汽车子公司 Cruise 在旧金山的机器人出租车服务最近关闭，这证明了针对公共部署的全自动车辆“商业化面临挑战的现实”。

Mobileye 本身正在采取一种踏脚石方法，利用其快速增长的 SuperVision 业务作为桥梁，最终在 2025 年至 2026 年推出完全自主的“Chauffeur”系统。

该公司声称正在与 10 家主要汽车制造商就采用 SuperVision 进行“认真”谈判，其中包括福特、奥迪、吉利、一汽等占全球汽车产量近 35% 的汽车制造商。

Polestar 是一家电动汽车制造商，之前由沃尔沃汽车全资拥有，该公司于 8 月宣布计划在其最新汽车中使用 Mobileye 的“Chauffeur”平台。

这位分析师表示，如果获得成功，这些额外的客户赢得可能会成为 Mobileye 股价的“巨大潜在积极催化剂”，展示其长期增长前景。

加拿大皇家银行资本市场也看好 Mobileye。

加拿大皇家银行 (RBC) 分析师汤姆·纳拉扬 (Tom Narayan) 表示，他对 2027 年 SuperVision 的出货量预计为 170 万台充满“高度信心”。纳拉扬认为，与沃尔沃的合作可能占这一数量的一半以上。

尽管下调了近期收入预测，但基于对 2027 年及以后的更清晰的可见性，加拿大皇家银行将其目标股价提高至 54 美元，从而使该股有 25% 的上涨潜力。

相似地，

瑞穗证券维持对 Mobileye 的看涨看法，目标价为 48 美元，表明上涨空间为 11%。

不过，该投行还警告投资者，如果自动驾驶汽车竞争对手更快地展示完全自动驾驶能力，可能会带来潜在的下行风险。

瑞穗表示，先进驾驶辅助或完全自动驾驶功能的采用速度比预期慢可能会给 Mobileye 带来挑战。

瑞穗证券分析师在 1 月 1 日给客户的一份报告中表示：“对增长的总体预期很高，我们认为技术挑战或采用速度放缓可能会对 MBLY 的营收产生重大影响，并可能阻碍未来的增长机会。”迈克尔·布鲁姆 (Michael Bloom) 贡献了报道。

热点：银行 卡尔 领域