有网友说《火影忍者》手游最近上线的忍者赏金赛活动很难通关，你们怎么看

通过这个活动的确有一些难度，我觉得段位至少要在暗部才行！

《火影忍者》手游是我目前在玩的一款格斗游戏，最近魔方上线了一个叫做忍者赏金赛的活动。这对于喜欢PK的我来说是一个很好的活动，虽然这个活动的奖励不算高，但是要要拿到全部的奖励也不是一件容易的事！有很多网友反应拿12胜实在太难了，这完全就是一个用技术来说话的活动。想要通关这个活动，我觉得你的段位至少要达到暗部以上！

活动的玩法就不需要我详细说明了吧，就是根据现在的战斗币来选择忍者PK。很多网友每场战斗的时候都要把战斗币用完，前几局就拼命的选A级忍者。其实前几局的战斗都是很简单的，基本上用ACC或者BBC的阵容就可以了。后面几局的玩家相对前面玩家来说技术明显高一些，把战斗币留到后面选择厉害的忍者是一个不错的选择。

这个活动里没有通灵兽，那么能够间接影响战斗结果的因素就是秘卷了。一些网友看到对方玩家先选了好的忍者就开始慌了，其实压根就不需要慌，因为你可以先选一个秘卷和两个不错的忍者。虽然活动中目前还没有S级忍者，但是在我的心中像猫耳鼬和青这个C忍等同于S忍。

在后面的战斗中我就怕遇见带黄色称号的玩家，因为这就是技术流玩家。不过也要一些带黄色称号的玩家过于自信了，以为带一个国家队成员外加两个C忍就可以吊打一切。这个活动刚出来的时候我连6场战斗都没有胜利，不过在第二天的时候我就通过了这个活动！你们觉得通过这个活动难吗？我觉得只要你不是氪金玩家，平时段位能达到暗部，那么通关这个活动应该不是很难！

本田缤智怎么样

我是半个汽修工，同时也是XR-V车主，而缤智与XR-V除了外观，三大件完全一样。因为店里经常有缤智来做保养，所以我也经常开缤智，下面我来简单聊一下这款车。

动力的区别：1.8L、1.5L、1.5T

缤智有三种动力车型可选，分别是1.8L、1.5L、1.5T。

R18系列老款发动机

先说1.8L这款发动机，是本田旗下的R18系列老款发动机，也是在民用领域中比较经典的发动机之一，这款发动机在民用级别当中，堪称是本田的经典之作，为本田立下了汗马功劳。该款发动机最大马力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2024款XR-V均有搭载这款发动机。

R18发动机至今已为本田服役了十几年时间了，虽然如今正在逐步被淘汰，且采用的是单顶置凸轮轴设计，但它同时仍具有i-vtec技术，在日常的驾驶中可以达到省油、低扭强劲的效果。R18发动机技术是老旧了一点，但强在稳定、耐用、可靠，这款发动机经久考验，只要正常保养，基本上开不坏的。

1.5L地球梦发动机

该款发动机为本田旗下的“地球梦”发动机，型号为L15B，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。

L15B与R18老款发动机，最大的区别在于R18是采用传统的进气歧管喷射，而L15B则采用缸内直喷技术，所以在燃烧效率、节省燃油方面更有优势。两款发动机从账面数据上看相差无几，L15B在马力上仅小了5匹，扭矩仅少了14牛米。但从实际的驾驶感觉上来说，似乎动力并没有R18来的充沛，尤其是在低扭时段的表现上。

另外L15B发动机的生产工艺更先进，可使用本田超低粘度的红桶机油，经过查阅资料后得出，该款机油的粘度大概为0W-7.5。

1.5T Turbo发动机

搭载在缤智上的这款1.5T Turbo发动机，型号为L15BP，是目前本田致力于民用车型中主打的涡轮增压发动机。该款发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与思域10代、2024款XR-V的发动机完全一致，都属于低功率版，而新款雅阁、CR-V搭载的则是高功率版。

虽然这台发动机在前几年出现过“机油门”事件（后期已解决），但仍不可掩盖它的优点：省油、动力强，比如思域10代最快跑出过7.7秒的惊人成绩。对于一台仅有1.5的小排量发动机来说，这个成绩已经相当可观了。

内饰：简约的设计，实用的功能

坐到缤智上面后，给我的第一感觉是：熟悉，可能是与XR-V内饰风格十分相似的原因。

内饰方面，缤智以简单实用为主，除了一键启动、多功能方向盘之外，并没有过多的高科技配置，甚至连空调都是采用传统的旋钮手动式（豪华版为自动空调），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。

里面拥有超多的细小储物空间，可以放置许多随身物品，超深的两个杯架设计也是很大的亮点，与XR-V几乎完全一致，这些小细节非常的贴心实用，这一点绝对要给好评。

最后说驾驶体验性

缤智与XR-V都是基于飞度平台改造而来的，在具有了飞度动力强、操控好的优点外，也遗留了其缺点：嗓音大、行驶品质差，说白了就是两个字：蹲、吵。

因为缤智采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架，所以行驶品质、舒适性并不高，主要体现在行驶较颠簸、隔音差。众所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的诟病，就连B级车雅阁的隔音也不如其它同级别车型。

据说曾经有人向本田工程师提出过噪音的问题，这位工程师是这样回应的：你以为我们真的做不好隔音吗，不做隔音是因为我们的发动机声音太美妙了，对于用户是一种享受。

泥马，这该死的盲目自信，我咋没觉得这该死的噪音有多好听呢？还把偷工减料说得如此信誓旦旦！