3月13日，小鹏汽车举行今年春天第一场发布会，一口气发布2025款G6和G9两款新车。发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏“一站到底”，用硬核的方式对两款新车进行了全方位的介绍。发布会结束之后，何小鹏还马不停蹄接受采访。回应业内关注话题同时，介绍小鹏汽车今年接下来将会带来的更多变化，以及面向未来三年淘汰赛的前瞻布局。

　　今年内员工新增“6000 ”

　　“变化”首当其冲是员工规模。2024年底，小鹏汽车员工总数超过2万人。仅就员工规模而言，何小鹏坦言，小鹏汽车已经不再是一个初创企业。然而，“2万人”远不是小鹏汽车员工规模的峰值。何小鹏表示，2025年，新增员工将超过6000人，“最后肯定是不止”。

　　何小鹏透露，人才需求的地域上大部分在广州总部，领域上主要三个方向。第一个是研发，第二个是销服，第三个是制造。在招聘进度上，何小鹏表示，原计划今年第二季度要招到6、7成，“我估计应该能超过这个目标”。

　　找到人才只是第一步，培养人才是更为关键的第二步。面向毕业生、社招生，小鹏汽车推行“探索者计划”，三年以内的毕业生都叫探索者。何小鹏坚信，越是挑战的时候，越要沉下心。“毕业生好好地培养两三年，就会成为能力极强的人才”。

　　为满足迅速扩充的员工，今年8月，小鹏汽车新总部将启用。新总部位于广州天河，面积超50万平方米，办公空间翻三倍、餐厅拥有5000个餐位。新总部地下车库有4层，每一层都是双层车位，要求自动泊车团队让车在双层车位能全自动开进去、泊进去。

　　将呈现更多“Deepseek”式创新

　　2025年，车市加速演进。何小鹏认为，未来三年是中国汽车淘汰赛的三年。作为淘汰赛元年的2025年，没有一家汽车企业稳坐“钓鱼台”。

　　接受采访时，何小鹏对蔚来李斌的隔空喊话进行回应。何小鹏表示，他（李斌）如果在复读，我也在复读。就像淘汰赛一样，三年之后，就知道谁能够“大学毕业”找到一个工作。然后再花3-5年就能看到“毕业工作”之后，谁能够在工作中脱颖而出。“大家都面临挑战，只是挑战大还是小而已”。

　　Deepseek爆火以后，何小鹏是国内首批公开谈论Deepseek的汽车掌门人之一。这一次，何小鹏分享他对Deepseek的最新思考。何小鹏说，Deepseek最大的价值提升信心：一方面让全球对中国的科技重新评估，另外一方面让中国的很多科技企业对自己重新衡量。

　　何小鹏进一步介绍，在过去的时间里面，小鹏汽车在物理世界的自动驾驶大模型上，用了蒸馏、强化以及精度的裁剪，实现更高效率的端侧运行，“这里面很多能力和Deepseek一模一样”。Deepseek也在用，只是比小鹏汽车更早验证了它的效果。何小鹏透露，“今年，大家会看到小鹏AI领域的变化和突破”。

　　Deepseek创新不止局限于智能驾驶。2024年，小鹏汽车发布小鹏图灵芯片，将同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上。何小鹏表示，在小鹏自研芯片体系的架构层上，也可以看到DeepSeek的一些特点。总的来说，何小鹏认为，未来5-10年是“AI”巨大的机会，中国科技企业应该互相学习借鉴。

　　未来三年，高阶智驾能力快速提升

　　对车市进行预判，不好做，又必须做。对于一位汽车掌舵者而言，这又是一道必须直面的必答题。对于今年新能源汽车，何小鹏预计，今年下半年，AI自动驾驶将迎来一个转折点。何小鹏对这一转折点进行了清晰的界定。他认为，在一线城市，每个月使用高等级自动驾驶的用户能够达到新车用户的10%，将引发周围人对高等级自动驾驶的信任和接受度的转变。

　　何小鹏认为，ACC、APA或高速NGP等不能算作作高阶智能驾驶。“高阶智驾就是在城市里面可以非常安全放心的去开，特别是在相对受限场景是很稳定的开”。

　　何小鹏表示，在2026年和2027年，高等级自动驾驶能力会快速提高。而在未来两年到五年内，中国的L3甚至L4级自动驾驶的发展速度将会加快。