十万预算买踏板带人长途摩旅，要求舒适第一续航第二，有什么推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

10万预算，踏板车载人摩旅，舒适第一，续航第二，有哪些车型推荐？

这种需求下骑士分享有三款车型推荐，它们分别是光阳AK550，三阳TL500，雅马哈X MAX300，这三款车型可以满足题主的这种需求。

光阳AK550 平均售价

AK500是一款偏向于运动设定的双缸水冷大绵羊，它轴距达到了1580mm，所以在保证整车舒适性的同时还会拥有不错的乘坐空间，因此完全能够满足载人摩旅骑行的需求。

这款车所搭载的双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，动力调校偏低转，5750rpm时就可以释放出最大扭矩，因此摩旅状态下会拥有不错的动力表现。

油耗方面，AK550巡航状态下百公里综合油耗会保持在5.5L左右，结合它15升的油箱容积，续航里程方面虽然算不上是绝对出色，但还算比较可以。

三阳TL500 平均售价 82800

TL500同样是一款偏运动性能的大绵羊，从某种意义上来说，这款车就是和光阳AK550来抢饭碗的，因为它的定价更为亲民所以很有可能会抢占不小的市场风格，也正因为如此AK550售价处于了空白(主要无法确定哪个价格是正确的)

TL500同样具备不错的舒适性和操控性，所以车型结构方面，完全能够满足题主对舒适性的要求，但在动力和续航里程方面这款车就会处于劣势，因为它的最大扭矩保持在了43N.m,而油箱容积也只有12.5L，所以实际的表现中这两个方面就会弱一些，但以价格来评判的话这款车依然值得关注。

雅马哈X MAX300 平均售价62800

MAX300同样是一款运动兼具舒适性的大踏板，这款车在车身结构方面相对会紧凑一点，但即便如此它依然具备不错的舒适性，并且因为它采用了轻量化的设计，在操控上会有比较优秀的一面。

动力方面，MAX300在发动机结构上会逊色于另外两款车型，因为它搭载了一款单缸四气门电喷水冷发动机，但就性能表现而言这款车依然比较抢眼，它最大功率20.6KW，最大扭矩29N.m，动力调校偏低转，拥有不错扭力的同时提速也会非常流畅，据悉百公里加速会保持在十秒。

最主要这款发动机的油耗可以刷新你我对踏板车的认知，根据车友测试，它的百公里综合油耗会保持在3L，结合它13L的油箱容积，那么续航里程可以达到400km，以这个数据来看，续航方面它将是以上三款车型中最出色的。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款还要取决于个人的需求，但骑士分享还是比较看好雅马哈X MAX300，虽然它的动力不是三款车型中最强的，但就实际的性能表现而言它完全符合个人的需求，尤其是油耗的表现和一些配置，是骑士分享所看好的，所以对于动力要求不是非常激进的话，它可以作为三款车型中的首选，当然这只是建议。

台湾三阳TL500: (8.28万)全新开发的水冷并列双缸引擎，拥有400cc级距最佳的动力表现及平顺的动力输出，湿式离合器与链条传动让动力的传递更直接。固锁式引擎、同级车最短轴距、前后50:50完美配重、再搭配侧置六连杆避震，Maxsym TL结合运动型档车的操控感跟scooter的舒适便利。

宝马C400X: （8.29万）99%的踏板摩托车受限于造型的缘故，都会搭载一台卧式单缸发动机，C400GT也不例外。与我们常接触的汽车发动机参数相比，摩托车的发动机参数就要小上很多。从这台车的车型名称看，它的发动机排量应该在400cc左右，但实际上这台卧式单缸发动机的排量只有350cc，最大功率25kW，最大扭矩35N·m。

雅马哈X-MAX300：（6.28万）外观运动 配置不俗具有高燃烧效率、高冷却性能以及低耗损特点的“BLUE CORE”蓝芯技术，让这款排量为292cc的单缸水冷发动机可以迸发出20.6kW（28Ps）/7250rpm的最大功率与29Nm/5750rpm的最大扭矩。

光阳ak550：（10.8万）配置方面搭载的是光阳最新的并列双缸水冷DOHC 8气门发动机，排量为550.4mL，目前资料显示最大功率为39.3kW（53.5ps），最大扭矩55.6N·m，采用湿式无段式离合器。整车采用铝合金车架，皮带传动。

三阳摩旅双缸引擎近8W的售价，到底有没有性价比？

双缸摩旅，以供参考@小白言車

看到评论区很多朋友的留言，一提到单缸发动机，很多车友就直接略过，表示不予考虑，难道是单缸机没有灵魂吗，城市代步足够用，如果有摩旅需求双缸机将能带给他更澎湃的动力感受。

既然说到双缸机那我们就介绍一台三阳摩托旗下水冷双缸500 CC旗舰跑旅Max sym TL，这也是三阳旗下首款双缸大羊，也是首次尝试将性能，舒适，玩乐融为一体的车款，废话不多说。

外观设计

整体造型车企致力于打造由内而外简洁纯粹，充满力量和动感的全新形态车款，整车造型通过多变出挑的线条将整车轮廓勾勒的十分有层次感，而车身侧面则用了简洁纯粹分段的手法，让整车看起来十分修长并且力量感十足。

车型配置

整车灯光系统采用LED光源，飞行式头灯造型，远近光同时点亮，可以确保夜间行驶的视线，尾灯造型则十分具有特色，采用光膜式LED尾灯，造型很难形容，独特的外观也提高了整车的辨识度。另外，具有危险警示双闪功能。

风挡采用了两段式可调，唯一的遗憾就是需要借助工具，仪表方面装配了TFT全彩4.5寸液晶组合仪表，背光可随着外界的变化而变化，功能也十分强大。可以提供多种模式的主题选择。

车身座椅采用了拼接式造型设计，搭配腰部靠垫，能够给腰部提供良好的支撑作用，便于长途摩旅，储物空间也还算不错，容纳一顶3/4盔或一顶全盔，座椅高度795 MM，180身高驾驭毫无压力，223KG整备质量，这也得益于车身多处配件使用了铝合金材质，否则，重量会更重。位于车身中部的油箱容量达12.5L，综合续航能力可达200公里 。

操控方面，车辆前悬架采用41 MM倒置前叉，后悬架采用多连杆中置式带气囊单枪后避震，同时，装配铝合金加长后摇臂，有效提升了高速行驶的稳定性。制动方面，前轮采用双碟275mm对向四活塞辐射式卡钳，后轮采用单碟275 MM单向单活塞浮动式卡钳，前后标配ABS制动系统。

动力方面，作为三阳摩托首款水冷双缸引擎，465 CC排量，动力输出不说惊叹也是源源不断，最大马力40.7，最大功率30/6750，最大扭矩42.5/6250，油门反馈十分直接，也符合运动摩旅的风格，接近8W指导价，同竞品AK 550和TMAX560相比还是有一定优势。

感谢支持，全网同步，想了解其它车型请在下方评论区留言，谢谢

猎鹰重型火箭的主助推器未能顺利回收，问题出在哪？

本次发射芯级采用了与以往不同的回收弹道，之前的回收包括本次助推级回收最终减速点火都是单发。本次芯级为了节约燃料最大限度的使用空气阻力减速增加了降落速度，最终减速使用3发。这个回收弹道应该在上次猎鹰9发射时候成功的测试过了，只不过没有驳船回收火箭。这个回收弹道一旦成熟以后可以进一步增加可回收轨道载荷。

本次任务图

本次任务助推级回收最终点火，注意是单发

1月31日SES-16任务中成功降落海面的猎鹰9一级，官方声明这次进行了全新的减速点火实验。

按照马斯克的声明芯级计划的三发最终减速点火只有一个发动机成功启动，于是超速坠海。具体未能点火的原因还要等进一步调查报告。通过实验暴露问题也是测试发射的目的。