其实续航0KM纯电动汽车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解续航0公里最便宜纯电动，因此呢，今天小编就来为大家分享续航0KM纯电动汽车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧。

纯电续航000公里汽车

纯电续航000公里汽车，电动汽车是目前汽车行业的发展方向，也是越来越多的人选择电动汽车，面前市面上的电动汽车选择很多，以下了解纯电续航000公里汽车。

没能想到，纯电动车官方续航里程000km会来得这么早，而第一个达成此目标的则是广汽埃安AION LX Plus，这也成为新年伊始，新能源车圈最热的话题。

如今广汽埃安AION LX Plus正式上市，其作为全球首款续航超000km的量产纯电动车，AION LX Plus定位“智行千里纯电旗舰”，主要面向的是睿智自信、追求品位优越生活享受、有强烈民族自豪感的新中产精英“中国新贵”人群，新车共推出0智尊版、0D旗舰版、0D Max版以及千里版款车型，补贴后售价为2万元-万元。

对于这样一款拥有超高科技含量的豪华智能纯电车，消费者究竟该如何选择才最精明呢，笔者经过研究发现，AION LX Plus的大版本并不是简单地以配置的高低来划分，而是结合目标消费者的用车场景需求，每个车型都有各自的主打亮点，下面，我们将为大家逐一分析，看看你最需要的是哪个版本。

特点：起步即高配，适合对车辆综合品质高要求的人群

作为纯电动车市场的“科技新贵”，AION LX Plus 0智尊版起步即高配，而且这个版本并不像有些玩套路的“乞丐版”车型那样有价无市，而是在续航、智能和豪华等方面体现出较强的综合实力，这个版本不仅拥有0km的续航里程，而且在智能科技方面配备了ADiGO 智驾辅助系统、一键遥控泊车、IBCM无感启动、DMS情绪识别功能和英寸高清中控大屏，像启明星白高端主题内饰、Nappa真皮方向盘、全景玻璃天幕、0扬声器阿尔派大师级特调音响、IBCM无感启动、AR导航、手机无线充电等豪华配置也都一应俱全。

作为AION LX Plus此次上市主打的卖点之一，礼宾级科技座舱在0智尊版上就已经得到了淋漓尽致的体现，这个版本不仅搭载了广汽最新的ADiGO0智能物联系统，而且还拥有AQS空气进化器、双温区自动空调、高效CN过滤器、隐藏式电子空调出风口等舒适健康装备，总体来看，入门级的0智尊版已经很香了，完全值得入手。

特点：性能、智驾、豪华一步到位，适合追求加速和智能的纯电玩家

接下来是AION LX Plus 0D旗舰版，相比入门级版本，虽然贵了万多，但还是能够充分体现其价值的，这个版本搭载了双电机，动力性能从0智尊版的百公里加速s提升到了s，对于追求极致驾驭的消费者来说这一点绝对有吸引力，这个版本的续航设定为00km，满足日常通勤绝对够用。

另外智慧礼让功能，让加速超越相邻车道大货车时车辆会主动往相反方向规避cm，以提高行车安全，搭载ADiGO 0智驾辅助系统，拥有领先的高速NDA功能，不仅可根据导航信息和高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，节省通勤时间，而且根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，并且左右两侧均可变道超车，0D旗舰版在智驾方面也做到了行业领先水准，更具突破性的是成功率高的智能上下匝道&高速互通功能，让驾驶更加轻松便捷。

还可以通过OTA智能进化，做到高精地图自主泊车（PAVP），相比市面上同类型技术，应用场景更丰富、实用性更好，等同于买车送“私人专属司机”，标配的超视距召唤泊车功能堪称行业顶流的泊车黑科技，该功能不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。

麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、后排电动腿托等也让0D旗舰版在豪华质感上保持高水准，如果你的预算够的话，不妨选择性能、智驾、豪华一步到位的0D旗舰版，另外还有热泵空调，这个黑科技可以在冬季做到低能耗制热，可以有效延长车辆%以上的续航里程。

特点：车界二郎神，适合追求极致智能的科技尝鲜族

接下来是0D Max版，既然是叫Max，当然肯定有它极致的地方，而这个版本的极致所在就是智驾和智能体验。

而AION LX Plus则是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达并量产的车型，被誉为“车界二郎神”，配合行业最多的3个高性能感知硬件和高算力平台，0D Max版可实现同级独有的城市NDA智能领航辅助驾驶功能，激光雷达被称为打开高阶智驾的关键钥匙，目前已有车企开始尝试应用激光雷达，但第一代均未实现量产。

同时0D Max版还搭载了座舱芯片，支持更丰富的车机生态，音影娱乐等智能体验更为流畅丝滑，标配G先锋套装（G V2X）车载智能通讯系统，可实现车-路-人-云实时互联，满足高速率、低时延、广连接，提升驾驶安全性及可靠性。

智能体验全面升级，获得“先人一步的科技享受”，谁又能说这不是一种优越价值的体现呢，0D Max版同样拥有0D旗舰版的s百公里狂暴加速和00km续航里程。

特点：最扛冻“千里马”，适合追求极致续航的人群

难能可贵的是，AION LX Plus成为全球唯一一款续航突破000km的纯电量产车，并不是靠堆砌电池，而是依托GEP 0纯电专属平台的先进性和电池本身的技术创新实现，具备高电量、轻量化和低温容量保持性能佳等优势，是名副其实的最抗冻“千里马”，最后是最受大家关注的千里版，AION LX Plus是AION家族首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，通过0倍负极容量提升，电池整包能量密度达到Wh/kg以上，可实现kWh超大电池电量和00km CLTC综合工况续航里程。

当然，如此稀缺的“千里马”，也需要有“伯乐”才行，对于这部分追求极致续航的消费者而言，他们可能相对会更加喜欢长途自驾游，相比加速性能和其他配置，续航是他们的核心考虑因素，值得一提的是，得益于海绵硅负极片电池技术及平台的轻量化设计，千里版的整备重量并未大幅增加，同时搭载广汽自主研发的最新BMS电池管理系统，AION LX Plus千里版百公里电耗仅为kWh，另外在豪华科技方面，千里版同样拥有后排电动腿拖、Nappa真皮座椅、热泵空调等配置，可以让用户尽情去追寻自己想要的诗和远方。

总结：作为一款主打智能、续航、豪华，并提供中国首个“终身免费质保 终身免费基础保养”优越服务的AION家族最新旗舰，AION LX Plus深刻洞察到了目标消费人群的用车需求和消费价值观，如果你就是那个更愿意为领先科技、时间效率和高品质付费的“中国新贵”，相信AION LX Plus的大高价值版本车型中，总有一款是你想要的。

官方指导价： 2-2万(获取底价)

特斯拉Model S作为一台中大型家用轿车，它出色的，动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现，内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车多万的起步价，自动控制仪属于这款车的亮点，实际的效果不算特别好，还能够改进得更加完美。

官方指导价： 2-0、万(获取底价)

电池组可以支持的路程达到0km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现，作为中型纯电动汽车的小鹏P给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，充满简约的设计风格，还有就是车内依旧和外观一样简洁，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。

官方指导价： 2-万(获取底价)

特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力，不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择，它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。

官方指导价： -0万(获取底价)

性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达L，0-00km/h加速只需s就能完成，性能分强劲，比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。

官方指导价： -0万(获取底价)

但从外在来看，ES的外观内饰都很有豪华感，空间的表现也特别出众，蔚来ES属于新能源SUV车型，相比ES来说该车的价格区间更加容易吸引消费者的目光，车辆的续航能力比不上ES，但也已经不差，超长的行驶距离完全不用为出行担心，卓绝的官方零百加速成绩超车能力很强悍，当车辆开起来时，蔚来ES的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感没有达到预期的效果。

如今新能源汽车越来越流行了，很多汽车生产商都在新能源汽车领域有所突破，而新能源汽车也越来越受消费者们的欢迎，不过说起新能源汽车技术比较先进的，应该属于特斯拉了，特斯拉在新能源汽车领域也算是比较成熟的，毕竟能够续航00公里，续航能力也算是比较出色，很多新能源汽车都做不到这一点，但是特斯拉汽车价格比较贵，而特斯拉旗下的新能源汽车都是相当豪华和高端的。

特斯拉这种新能源汽车对一般人来说根本买不起，但是在国产汽车品牌当中，打造新能源汽车的应该属于比亚迪了，比亚迪在新能源汽车领域表现的也相当出色，算是给国人争光了，比亚迪打造出的一款新能源车型爱驰首款跑车亮相，并且这款新能源跑车限量00台，百公里加速只需要秒，续航能力达到0公里，并且配备的是无框车门，整台车从外观上看科技范足，一点儿也不属于特斯拉。

这款比亚迪制造的新能源跑车爱驰RG，动力也非常的强劲，并且这款车还是限量版的车型，只制造出了00台，被很多车友们称为国产最帅的跑车，其实引人注目的不仅是该车的外观，而是该车的续航能力达到了0公里，远远超出了特斯拉的00公里，并且百公里加速只需二点秒，一点也不属于特斯拉豪旗下的豪车，该车的造型外表炫酷帅气，给人感觉相当的冷酷。

爱驰RG跑车车身的线条饱满，并且充满了力量感，肌肉感足改造的内部设计比较简约，但不是时尚，车中的配置超过了新能源同款汽车，可以说科技感足，比较超前的，最主要的是爱吃rg，是一款插电式混合动力燃料电池车型，该车采用的是燃料电池系统，不仅学好能力比较强，最高时速可达0公里一个小时，完全超过了特斯拉，可以说这款国产的新能源跑车是国人的骄傲。

并且还是限量版生产00台，如果有机会是买特斯拉还是这款爱驰RG呢，所以小伙伴们对比亚迪打造的这款新能源跑车怎么看呢。

续航0公里最便宜纯电动

续航0公里最便宜纯电动是长安深蓝SL03。

整车的外观就是科技感和运动感，第一眼看过去有一种来自未来汽车的感觉，车头部分还是可以看到长安家族化的设计，只是作为新能源车没有传统意义上的中网，车辆的车灯使用了LED光源，日行灯称之为“星能之瓣”，点亮之时非常具有仪式感，车灯进一步增加了车辆的科技感。

车尾部分的造型采用了一个掀背的造型，增加了全车的一个运动感，车尾门也是棱角分明，这个造型使用了和UNI-V同款的车尾设计。

纯电分为两个版本一个是km的续航另一款则是0km的续航，km续航的零百加速达到了秒，这款也是全系最便宜的版本，官方综合续航达到0km，纯电续航0km，零百加速S，车辆还支持快充，整体数据和主流的增程式车差不多。

氢电版综合续航达到了km，其实氢电的车型在国内不是第一次出现，早在年初冬奥会时丰田提供的东奥用车就有一部分氢电车型，这类车就是燃烧氢气然后提供能量让发电机发电驱动车辆，和增程式车辆类似，只是氢燃烧完完全不会有污染。

丰田黑科技拉满!充电0分钟,续航0km

因此在电动化领域，丰田给人的感觉就是“躺平、摆烂”，一直以来，丰田就呼吁不要禁止燃油车，主张燃油、混动、电动、氢能源等齐头并进，不能只盯着电动车，在电动化这条道路上，丰田的动作不像其他车企那么激进。

可近日，丰田却扔下一枚重磅“炸弹”，震惊行业内外，月3日，丰田举办了以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，透露了未来几年的电动化细节以及多达几项的黑科技，其中最爆炸的无疑是“充电0分钟，续航0km”这一消息。

如此看来，丰田终于要在电动车领域发力了，丰田此前的“摆烂”态度像个烟雾弹，表面上不动声色，背地里却暗戳戳地埋头搞技术，“表里不一”的样子倒显得有几分可爱。

“充电”以及“续航”一直是悬在电动车头上的两座大山，不仅是消费者的重点关注，也是决定电动车命运的东西。

丰田本次公布的大杀器之一便是“全固态电池”，丰田表示，固态电池将作为BEV车型电池，计划于2~2年实现量产化。

因此“全固态电池”的优点是续航更长、充电时间更短，缺点是电池寿命较短而且比较昂贵，和主流的液态锂电池不同，这种“全固态电池”的电解质为固体，离子运动速度更快，对高电压、高温环境更具耐受力。

丰田还会将“全固态电池”应用于混合动力车上，目标是将续航里程提到00km，搭载该“全固态电池”的纯电动车的续航能达0km，并且能在0分钟以内充满。

除了“全固态电池”，丰田还计划从2年起，推出更高性能的三元锂电池，最高续航达000km，电量从0%-0%的充电时间最多只要分钟。

丰田“全固态电池”这一黑科技的成功是毋庸置疑的，在宣布以“全固态电池”等技术加速挺近纯电领域后，丰田的汽车股价大涨，股东一片看好。

说起电动车，不得不提市面上雷同的电动车车型的设计，这是电动车的“硬伤”，风阻系数就是影响电动车外观的重要原因之一。

而丰田表示，丰田正在三菱重工合作开发新技术，要把应用于火箭的超高音速技术用在纯电汽车上，以降低风阻，为电动车能提高设计性作出一点贡献。

要知道，目前风阻系数最低的是奔驰EQS，Cd值为0，这意味着以后的电动车外形终于不用千篇一律了，Cd吧，并且不受车型设计的限制，2Cd，也是站在金字塔的顶尖，2，而丰田bZ3的风阻系数也达到了0，据丰田此次透露，在超高音速技术下，将来的风阻系数预期再降低0%，大概为0。

目前，丰田汽车以3年后实现量产化为目标，顺利推进研发中。

丰田表示，丰田的全方位电动化路线是主轴，是不会变的，为了实现电动化进程，丰田作出了一系列努力。

月，丰田新成立了一个电动汽车部门BEV Factory，核心目标是希望通过汽车、制造、工作的变革，用“BEV”改变未来，其总裁加藤武郎是个“中国通”，对中国的市场很了解。

BEVFactory是对“ALLin ONE TEAM”的挑战，在OneLeader的统筹之下，集合了丰田内部的力量及外部合作伙伴的协作；通过ONE TEAM改变工作方式，确保大家都在同一个现场，持有相同的问题意识，实现快速决策和行动。

说明会上加藤总裁表示，BEV Factory将在2年向市场投放次世代BEV，并且年的年销售目标万台BEV汽车中，将有0万台为次世代BEV。

丰田的氢能源领域也坚持多年，丰田预测到年欧洲，中国，北美的氢能市场规模将爆发式增长，燃料电池市场面向年规模也将迅速扩大，达到每年兆日元的水平。

从销售，研发，再到生产，都在One Leader统筹之下，实现信息通畅、当机立断的决策体制，为了应对激烈的市场变化，丰田将从月起成立氢能Factory，总裁山形光正将于月日上任。

丰田还提到了未来将实现的很多黑科技，诸如次世代声音语音技术，AI将和真人一样对话，丰田表示在下一代的量产全球车型上，就会进行实际的使用；手动版的纯电车型，既能满足纯电的环保，又能与手动的操控感做到有力结合；OTA技术升级，让一台车有不同的驾乘感受等等。

这位燃油车时代的王者，已经开始蓄势待发冲击电动化领域了，丰田能否再续燃油车时代的辉煌，一鸣惊人呢，丰田从来不会“画大饼”，虽然这些劲爆的黑科技暂时还未落地，但终有能实现的一天。

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