来源：经济参考报 庞昕熠

　　保险行业日前成立国内贸易信用保险共保体(以下简称“内贸险共保体”，成为共保体模式下又一最新实践。

　　据介绍，内贸险共保体由多家直保公司和再保险公司组成，通过直保与再保联通模式，提升内贸险业务承保能力，满足企业保险需求，助力扩面提额。同时，该模式有利于分散业务风险，促进信息共享，有效解决保险机构内贸险基础数据积累不足、风险容忍度偏低、保障能力不够等问题。据悉，内贸险共保体首期提供保险保障100亿元，后续根据实际需求逐步扩大。

　　实际上，共保体并非保险行业的“新鲜事物”。据业内人士介绍，共保体作为一种由多家保险公司共同为某一行业或产业进行风险分担的机制，旨在通过整合行业资源、分散高额风险，为特定领域提供稳定、充足的保险保障。通过成员间的协同合作，降低单一保险机构的承保压力，提升服务效率。

　　今年以来，多地多主体积极探索共保体新实践。

　　例如，河南金融监管局此前印发《关于进一步做好外贸企业金融服务的通知》，明确十项“硬核”举措，为外贸高质量发展持续注入强劲动能。其中提到，持续扩大出口信用保险承保规模和覆盖面，将普惠统保平台政策覆盖率提升至45%以上。丰富保险产品种类，积极探索以共保体形式开展“跨境电商保”业务。

　　深圳启动“跨境电商保”试点，支持外贸企业防风险拓市场。深圳金融监管局此前与多部门联合印发《深圳市深化支持小微企业融资协调工作机制加大金融支持外贸力度工作方案》，动态梳理外贸企业清单，对符合条件的小微外贸企业增加信用贷款投放，充分发挥“统保”平台作用，加大外贸企业金融支持力度。深圳“跨境电商保”试点已正式启动，跨境电商境内采购应付账款保证保险产品已上架，辖内6家保险机构组成共保体，主动对接深圳跨境电商阳光化企业“白名单”。

　　除了内外贸领域，共保体也正发挥着独特优势护航科技创新活动。

　　今年3月，北京金融监管局指导北京地区20家保险机构组建全国首个商业航天共保体北京商业航天保险共保体。成立后不久，该共保体便迎来了“首单”。

　　5月21日，中科宇航力箭一号遥七运载火箭在东风商业航天创新试验区发射。北京金融监管局介绍，为保障本次发射任务顺利实施，北京商业航天保险共保体发挥保障有力、专业高效的服务优势，集合各成员承保能力，为本次发射任务提供近亿元风险保障，以及从询价到承保出单的全流程服务，整体投保周期较以往缩短20%，充分满足企业保险保障需求。

　　北京金融监管局表示，组建共保体优化保险服务，能够提供充足、稳定的承保能力，构建稳定的商业航天承保体系，促进商业航天产业安全健康发展。

　　“共保体”也频频出现在各项政策文件中。今年5月，科技部、中国人民银行等七部门联合印发《加快构建科技金融体制 有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》，为科技创新提供全生命周期、全链条的金融服务，其中提出探索以共保体方式开展重点领域科技保险风险保障，开展重大技术攻关、中试、网络安全等风险分散试点。金融监管总局政策研究司司长郭武平表示，金融监管总局已实施重大技术攻关保险保障机制试点，会同科技部等部门在集成电路、商业航天等重点领域建立健全共保体机制，为国家重大科技任务提供风险分担方案。

　　“在应对大型、新兴或风险高度集中的领域时，如大宗贸易信用风险、商业航天发射、重大科技攻关等，单一保险机构的承保能力往往不足以覆盖。共保体通过‘风险共担、能力聚合、资源共享’的核心机制，有效解决了这一痛点。”业内专家指出，近期，内贸险共保体的成立，以及近期深圳“跨境电商保”、北京商业航天共保体的实践，标志着共保体模式向更广泛的国民经济关键领域深度拓展，其意义不仅在于短期内丰富了保险供给，更在于构建了长效、稳定的风险保障机制，为实体经济发展保驾护航。

孟茜云