中国中车

中国中车中国中车”荣登”2016年胡润全球独角兽榜，在A股上市的中车时代”牛抬头”，中国中车股价仅4元，市值达413亿元，收购潮下的历史最高市值达1072亿元，近乎站上了”中国第一高价股”的头把交椅。

这不，刚刚结束的年报又变脸了，连续3年扣非净利润出现了下降，上一年，中车的净利润是53.65亿元，同比下滑了7.84%，扣非净利润更是由2017年的95.55亿元减少到46.79亿元，同比下滑了6.42%。

中国中车股吧

”自2017年以来，中车的净利润增速已经达到了12.04%，扣非净利润更是由2017年的18.96亿元增加到40.62亿元，增长了近6倍。

”此外，公司毛利率也是大幅提升，由2017年的52.56%上升到了2017年的70.79%，毛利率的提升与汇率变动有很大的关系。

”据悉，本次派现前，中车的净负债率将达到了93.81%，较2017年末的92.95%下滑了0.35个百分点，净负债率达到了93.81%，为2016年以来的最高水平，进一步降低了杠杆。

同时，资本开支方面也在持续提高，2017年投入资本开支为109.22亿元，比2017年同期的74.82亿元增长了42%。

“经营性现金流大增，企业面临的风险持续下降。

”谢宪晓分析说，要根据监管政策调整和风险管理框架调整去杠杆的大方向，之前部分行业龙头也通过减少非主业来降低杠杆。

“现在企业基本面和信贷情况还在下降，可能会继续面临这种情况。

因城施策对冲压力

“对于大部分企业而言，收紧政策是必要的，但是对于一些大型国企，尤其是优质的民营企业，尤其是消费型制造业来说，是一个挑战比较大的时期，需要进行大的调整。

”谢宪晓分析说，对于多数中小企业来说，资金来源主要有三种:一是政府出台的资金，如专项再贷款、财政贴息等。

二是民间资本，如私募基金、基金公司、社会资本，甚至是社会大企业。

三是中央与地方政府，如中央基础养老金、政府部门的财政补贴、产业基金、投融资体制改革等