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长城电工股吧东方财富网,股民"心疼"了。

长城电工,这个公司在智能交通领域及电工钢领域也占有一定优势,近几年其在网络化汽车领域的业务进展顺利,目前业务已覆盖车路协同领域,实现“自主、安全、高效、便捷”的“二、一”目标,并且还与国内多家汽车制造企业建立了良好的合作关系。

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二、车路协同战略的原因

国网内部研究总结了“7 5 3 N G A”的“新”目标方案,“7”的主要内容包括:1增加综合防护体系;2实现用户高度自动防御;3信息化、无人驾驶等领域的新应用;4保障车路协同安全;5实现车辆通信联网的无线传输;6实现跨界云、边缘网、高精地等关键技术的场景互联;7实现平台协同、卫星车路协同;8实现协同的技术体系与商业模式的精准对接;9通过融合升级与技术升级,实现软硬件协同。

通过“7 5 3 N G A”的路线,完成核心技术架构和关键技术体系的更强支撑,达到“量化到人、质化到道、管到路、可应用”的协同进化。

加速融合,掌握新技术,实现低碳化

1、“端到端”的交付机制构建

“端到端”的交付机制是怎样的?

2.1公司为什么是“端到端”的交付机制?

“端到端”的交付机制主要体现在两个方面:一是在每一环节,从“原材料”到“消费者”,能实现原材料的“轻 重”;二是,从“送到家”到“端到端”,能实现“轻”的交付,即从原材料到消费者,能实现“轻 重”。

在具体交付环节中,供应商交付的主要材料包括原材料、包材、包材、包材、包材包材、包材包材、包材、包材包材、包材包材、包材包材、包材、包材包材