美国航空业警告：新关税或危及航空安全与供应链稳定
美国航空协会（A4A）于6月3日发出警告，称对进口商用飞机、喷气发动机及其零部件征收新关税可能对航空安全和供应链稳定性构成威胁。行业代表还指出，这些关税的影响可能带来其他意想不到的后果。
航空工业协会（AIA）敦促向美国商务部提交了一份文件，要求将“232条款”公众意见征询期延长90天，并建议至少在180天内暂缓实施新的关税措施。AIA代表了包括波音公司（BA.N）、空客公司（AIR.PA）、RTX公司（RTX.N）、通用电气航空航天公司（GE.N）在内的数百家业内企业。
今年五月，美国商务部启动了“232条款”调查，旨在评估进口商品对美国国家安全的风险。
据行业组织透露，这些调查可能会成为对进口飞机、发动机及相关零部件征收更高关税的依据。相关方呼吁就任何“232条款”关税措施与行业利益相关者进一步协商，以确保其准确反映国家安全关切，同时避免危及供应链和航空安全。
航空业人士：提高关税或将削弱航空安全
业内人士向美国商务部表示，增加商用航空行业的成本将削弱美国经济和国家安全。此外，更高的关税将对国内商用航空业的增长、竞争、创新和投资能力产生重大负面影响。
AIA在今年2月的一份报告中指出，宾夕法尼亚州一家航空紧固件供应商发生火灾后，生产受到影响，导致从新供应商采购零部件面临困难。该组织补充道，建立新的国内供应商并确保其符合严格的安全认证标准，可能需要长达10年的时间。
美国航空业高管与特朗普政府高层举行了会谈，呼吁恢复1979年《民用飞机协定》下的免关税制度。
根据该协议，该行业每年享有750亿美元的贸易顺差。特朗普政府的关税政策结束了这一领域数十年来的免税地位。值得注意的是，美国航空航天业高度依赖进口零部件，包括发动机、航空电子设备和专用材料，其中许多来自加拿大、欧盟和日本等国家。
“我们的行业本质上是协作型的；我们与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并构建安全的供应链。”
–AIA
然而，美国航空协会（Airlines for America）也警告称，关税可能导致机票价格和货运成本上升，破坏正在复苏的航空供应链，促使更多假冒零部件流入市场，并带来一系列挑战和不可预见的后果。该组织代表美国航空、联合航空、达美航空及其他主要航空公司。
AIA推动以国内产业为核心的贸易政策
AIA及其会员企业表示愿意与美国政府合作，制定能够支持国内产业并展现其强大制造能力的贸易政策。该协会支持特朗普政府通过谈判达成保障市场和供应商准入的贸易协定。
例如，《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA）对美国航空业至关重要，它为美国提供了国内无法获得的关键矿产和原材料来源，并强化了北美供应链，从而减少了对竞争对手的依赖。
AIA还强调，美国航空业本质上是协作型的。航空航天利益相关者与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并构建安全的供应链。
AIA成员建议美国政府倡导与志同道合的贸易伙伴开展航空航天零部件的互惠贸易。
特朗普政府最近概述了通过“美国优先”投资政策打造开放投资环境的关键举措。此外，可以通过简化美国外国投资委员会的流程促进外国投资，并与贸易伙伴达成建设性协议，维护知识产权保护并支持合规监管，从而进一步推动这些目标。
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