世界瞩目的中国五大超级工程，你知道几个？1.中欧高铁

厉害了，我的国！

1.中欧高铁。北京—德国柏林，全程9447公里，30小时完成海运6个月时间。到2026年全部建成通车。

2.空间站 。2022年建成，到2024年为全球独一的空间站。赚全世界租用空间站网的钱，养肥中华。

3.琼州海峡隧道 。双面六车道，解决广州直达海南世界自贸区。四，雅鲁藏布江，墨脱水电站。年发电量2千亿千瓦时，是长江三峡发电量的3倍，可供大半个中国的用电。

5.红旗河。引喜马拉雅山水入新疆，渠长6188公里，改造2亿沙漠变良田。为祖国提供充足粮晌。

印度干旱，为什么印度不大力搞水库建设

　　当代世界大国中就属印度最为奇葩，印度这个国家自然条件并不差，它的年平均降水量可是东方大国足足的两倍，世界雨极乞拉朋齐就在印度境内。然而让人想不通的是对于印度而言，用一句话形容那就是你若晴天，便是干旱。印度的干旱在这个世界上也是很有名的，每逢旱季，印度许多地方的人吃水都成为一个困扰政府的大问题。

　　从常理上说，印度这个国家应该不是一个缺水的国家，那是什么原因造成了这种现状的呢？

首先，根源还是气候的问题。

印度大部分地区属于热带季风气候，与热带雨林气候不同，四季存在明显差别，可以分为雨季（6～10月）、旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），几个季节有明显不同， 简单说就是旱时旱死、涝时涝死，季节降水量不均匀。

第二，应该把板子打在印度政府身上。

多年来，印度政府忙于活稀泥，对于基础建设得过且过，像发电，修建水库等等都是凑合着来。印度人好像把有限的资金都投入到了无限的军备竞赛中去了，在国际军售市场上各种任性买买买，而在国内基础设施的投资上却是一省再省。

不过话又说回来，就算印度政府下定决心投资水利建设，他们的水利工程不拖个十几年也建不起来，这个和印度的政治体制有关。

印度的政治制度过分强调民意，使得政府在做出一些决定的时候畏手畏脚，没有集中力量办大事的那种效率。众所周知，修建一个水库或者大坝是一个系统性的工程，牵扯到了民生的方方面面，需要社会上的各个环节予以配合，选址，设计，征地，搬迁，建设各方面都需要一个强有力的政府主导开展，然而，这恰恰是印度当代民主制度所最为欠缺的。

就拿征地来说，这就是一场旷日持久的马拉松！首先，印度政府决定建设水利工程，他们首先要做通地方政府的思想工作，这个应该属于normal难度，毕竟许多地方政府和总理同属一个阵营，沟通起来比较方便，就算是敌对阵营，这些政治家也知道轻重。一般不会阻挠。

真正的困难是在搞定地方政府之后由于印度实行土地私有制，政府还得继续和一个个土地所有人进行公关，这可是妥妥的地狱模式！绝不比关二爷当年过五关斩六将轻松。因为这个事情牵扯到了土地所有人自己的根本利益，谈判绝不会是一帆风顺的，很有可能变成一场旷日持久的拉锯战，这边按下了葫芦那边又起了瓢，很难达成一致，这样就会极大的贻误战机。简单点说就是不具备强拆能力。

印度人民也有问题。

同样是民主国家，韩国和印度就截然不同，韩国是一个单一民族国家，国民对国家的认同度很高，他们对于国家有一种主人翁精神在其中。所以他们的办事效率就相对较高，而印度这个国家是一个多民族国家，民族问题，宗教问题是困扰印度发展的两大问题。

同时，印度国内还有种姓歧视问题，这就使得印度这个国家的凝聚力大打折扣，国家认同感不强，所以印度人民在遇到修建水利工程这样利在当代功在千秋的国家工程时很少主动考虑国家利益，几乎都在计较个人得失，这也是印度人做事拖拉，难做大事的一个原因。

　　另外，资金也是一个大问题。

建设水利工程可是需要海量的资金，印度很多地方的经济状况并不理想，很难支持独立支持水利建设这么浩大的工程。更何况，水利工程建成只是万里长征的第一步，后续还需要大量的人力进行维护，这也是一大笔钱，对于财政上捉襟见肘的印度地方政府来说，这笔钱真的出不起。

　　同时，印度虽然在许多顶尖科学技术上领先世界，但是归根结底，印度的技术底子很薄，并没有大家想象的那么强，而且印度的工人远非中国工人可比，印度这个国家向西方学习学的不伦不类，他们过分强调对于工人待遇的保障，使得印度的工人在勤劳度上远远不如中国工人，工作时偷懒耍滑，屡见不鲜，工作效率非常低下，这在一定程度上也造成了印度许多投资巨大的国防项目比如阿琼坦克，成为了业界最大的笑话。

　　正是因为各种各样的原因导致了对于建设水利工程这件事情印度人心有余而力不足，各届政府只能得过且过混日子，以喊口号为主。

　　

印度为什么不大力建设水库？还记得印度用泥巴石头建造大坝最终垮塌，以及近日印度西部坝破导致损失惨重，最后甩锅螃蟹的事么？

虽然建设水库的确是一种缓解水源缺乏的重要方式，印度为何不大力发展呢：

• 第一，匮乏相关的建设资金；
  
• 第二，本身缺乏相关建设技术；
  
• 第三，自然原因所致，水库也是杯水车薪。
  

虽然多年来印度的经济发展的确引人注目，但迄今为止，整个印度只有四分之一人口能够用的上自来水，大部分的印度人口都是使用地下水。这种情况不仅是偏远乡村，即便是城市也非常普遍。每年印度因为缺水、水污染致死的人口超过20万之巨。

印度并非不想建设水库，而是无奈。众所周知，建设水库需要大量的资金，而印度大部分的邦（省）财政状况都不咋滴，常年囊中羞涩根本无力支付建设水利工程的巨大花费，以及安置库区移民、对淹没地区的赔偿等。

尽管印度在航空航天、核工等领域建树颇多，尤其还是全球著名的软件工程强国，但印度终究是个欠发达的发展中国家，科技水平总体仍旧落后。印度没有财力请外企建设水利，而其自身也没这个科技水平。

直到今天，印度水库的数量还不到我国的一个零头，不仅数量少，且规模很小。印度最大的特里水库储水量也只有26亿立方米，而别说三峡、青铜峡等，就是松花江上的丰满水库其库容也超过了100亿立方米。

除了缺钱缺技术，印度的自然原因也是阻碍水库建设的重要原因。印度地势普遍平坦，缺少建设水库的天然地势条件；其次，印度属于热带季风气候，每年极端天气众多，不是非常炎热就是暴雨洪水，普通水库于印度而言，作用并不是很大。

以这次印度大旱为例，印度全境91座水库中有65座的储水量还不到设计库容的20%，有7座完全干涸，仅有2座水库的储水量超过了当初设计库容的四分之一。印度干旱时期极度缺水，即便在雨季将水库存满也坚持不了太久。

印度的夏天非常热，四十多度是非常普遍的现象。也许，其它地方的人早受不了了，但印度人还是能扛。当然，有些身体欠佳的，热死也是时有出现。

太热，容易引发干旱。没错，印度就是个那个非常干旱的国家。

但，他们国家的降雨量却不少，足足是中国的两倍。

有人说了，为什么不大力搞水库建设？

印度缺钱

印度2019年的GDP总值在2.9万亿美元左右，现在世界排名第五。人均GDP在2000美元左右。看起来好像还行，但是，印度花钱的地方太多。

一方面要让印度制造业崛起，这得要花钱，但花了钱，效果还没显现出来。

二是要大搞军事投资，也许在印度人看来，可以穷一点，但拳头一定要硬一点，可惜，自己国内的军事工业太弱，只能依靠大量进口，这又是一笔大投资。

三是还要抓城市、路桥等基础建设，可惜钱投了，但投入有限，效果不大。

四是要搞民生，什么改善卫生情况，什么大修厕所等。

水库还没有开始大量修建，其它方面的投入已经让印度喘不过气，如今外债还一万多亿美元呢。

总之，印度花钱地方太多，大量修水库的钱是缺乏的。

印度缺乏优质的建造团队，缺乏打造精品的意识和理念

印度的建造质量，确实一般。无论是质量，还是效率，都无法和中国同日而语。

所以，修大量的水库，有点不容易。

有人说了，这又不是高科技，有那么难修吗？

确实难修，印度的豆腐渣工程不是一般的多。常常有水库崩塌现象，印度人把这归为老鼠和螃蟹等使的坏。

最有名的一条大坝，就是印度贾坎德邦一条运河上修建的一座大坝，修建了42年，在2019年8月27日完工。预算涨了一百多倍，最终花费了22亿人民币。

结果，在运行22小时后，发生塌陷，大坝垮了，淹没了35个村庄的农田。印度调查组最后说，都是老鼠干的坏事。

这是用实际行动验证“千里之堤，毁于鼠穴”吗？问题是，不是水泥大坝吗？难道这老鼠是和穿山甲杂交的不成？恁厉害。

有些事，印度人不敢承认，其实，印度缺乏高质量的建造团队，自然也缺乏高质量的工程。

缺了还不算，发展中的印度，贪污现象还特别严重，为了一己私欲，将质量放到脑后的人大比例存在，这造成了难出高质量的工程。

不说其它，就说开个中央会议，还有很多人堂而皇之睡大觉，这说明印度人的责任感和积极性得重新塑造。

据《亚洲时报》报道，目前印度水库总数仅为91座，而中国有97735座，这差距不是一般的大。而且印度水库的容量常年在20%以下。

水库数量本来就不多，水容量还很低下，天热时不干旱才怪。

虽然资金紧张，虽然缺少高效的团队，但是建造水库一定是解决干旱最有效的办法之一，至于如何高效利用起来，印度人得好好研究研究了。

干旱是印度农民的天敌，一场干旱就能夺去成千上万人的性命。水库可谓是印度农民活下去的希望，然而在精英的漠视和修建水库的重重困难之下，农民唯一活下去的希望也遭遇破灭。

印度全国年平均降水量在1500毫米左右，而中国只有600毫米，印度降水量是中国的两倍还多，按理说印度干旱情况应该比中国好才对，但实际上印度的干旱情况已经到了触目惊心的地步。

根据印度国家犯罪档案局公布的数据显示，2014年印度全国有5650位农民自杀，2015年该数字上升至8007位，一年之间，自杀农民人数上涨了42%，而这一切的根源就是气候干旱。

印度次大陆的气候是热带季风气候，降水具有明显的季节性。每年的六到十月是雨季，由于受到季风的影响，这几个月印度几乎天天下雨，瓢泼大雨十分常见，以至于大街上洪水泛滥成灾。

除了雨季之外的其他时间，则基本上以晴天为主，一滴雨也见不到。尤其是在每年的旱季三月到五月之间，一方面大半年没下雨，另一方面气温却越来越高，日常最高都有40多度，蒸发量越来越大，高温少雨导致干旱情况越发严重。

此外最近一二十年，气候异常现象也频频发生，五月是旱季最后一个月，老百姓盼望着雨季赶紧到来，但是由于大气异常，季风推迟的情况屡次发生，降水滞后导致旱情火上浇油。

干旱使农作物歉收，大量农民面临破产负债累累，不说维持基本生活，连吃饱饭都成了奢望，走投无路之下，农民以自杀的方式结束了自己的生命。

降雨在时间上分布不均是印度季风气候的主要特点，但是只要修建水库等水利设施，在雨季时节储存多余降水，旱季时节开闸放水救灾，就能很好的化解旱情，然而印度在修水库这件事上却并不积极，原因是多方面的。

一、政客急功近利，漠视农民利益

印度是一个深受等级尊卑观念影响的国家，种姓制度统治着人们的思想达两千多年之久。在印度教中，把人们按地位尊卑分成四个等级，分别是婆罗门、刹帝利、吠舍、首陀罗，此外还有最卑贱的贱民。

农民在种姓中属于第四阶级首陀罗，这是最低级的种姓，往往被前三个种姓所鄙视。把持权力的高种姓统治阶层对农民的利益往往不屑一顾，首陀罗在他们眼里就和干农活的牲口差不多，干旱逼死农民在他们眼里算不上什么大事。

此外政客往往急功近利，急于在任期内做出政绩。修水库虽然功在当代利在千秋，但是建设周期过长，往往竣工的时候，这些政客早就离开职位了，到时候功劳就会被继任者摘了桃子。辛辛苦苦为别人做嫁衣是政客不愿意做的，所以对修水库这种事普遍不重视。

二、缺乏资金技术，建筑质量堪忧

水库建设需要投入大量人力和设备，一切都要巨量的资金做支持。然而印度本身经济落后，人均GDP2000美元出头，在基础建设投资方面捉襟见肘。城市里连水电都无法稳定供应，公路铁路学校医院等必备设施都面临极度短缺，需要用钱的地方太多了，水库这种花钱多，见效慢的设施只能排在后面。

除了资金，印度建设水库还面临技术上的难题。水库看起来好像不是什么高科技，但是里面涉及到复杂的建筑设计和质量管理，一步错误，就会导致前功尽弃。

2019年7月，印度马哈拉施特拉邦一座水库大坝因为螃蟹聚集发生垮塌。8月，贾坎德邦一座刚刚启用22小时的大坝因为老鼠洞发生坍塌。这些耗费巨资被当成重要政绩的水利设施说塌就塌，无疑给当地官员内心蒙上了一层阴影，质量问题让他们对水库大坝建设更加心生畏惧。

三、征地困难，施工进度太慢

印度土地实行私有制，尤其是农村土地往往掌握在少数几个大地主手中。一方面手里的土地是几百年间从父辈那里传承而来，另一方面，地主想要将土地卖个好价钱，于是在征地时漫天要价，导致征地工作无法开展。

孟买到艾哈迈达巴德之间的高速铁路就因为征地问题导致施工一拖再拖，完工遥遥无期，水库建设面临同样的难题。此外印度人工作懒散，官僚主义作风盛行，腐败严重都为施工进度增加了阻碍。

前文提到的贾坎德邦启用22小时就垮塌的大坝，建设时间长达42年，预算足足翻了一百倍。建设周期漫长，施工效率底下，中间衍生出的预算超支等问题都成了水库建设的拦路虎。

总而言之

印度的季风气候导致降水在季节上分布不均，假如能够在水利建设上有所作为，农民的生活也不至于太过悲惨，无奈印度社会精英阶层忽视农民利益，而资金技术征地施工方面的困难使得水库建设困难重重。

印度的农民占总人口的70%，人口不可谓不庞大，然而残酷的现实却让他们面临艰难的生存境地，季风晚来一个月，一场干旱就足以将其逼上绝路，这样的悲剧一次又一次的发生，虽然新闻媒体多有报道，然而最根本的水利建设却没有什么进展。

印度农民是悲惨的，干旱看似是天灾，背后反映的却是水利建设匮乏的人祸。如何走出悲剧，恐怕是印度整个社会都要思考的难题。

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